hola , antes de nada he usado el buscador y no me aclaro , como estoy en paro y mi hermano tambien vamos a hacerle el mantenimiento a mi querido subaru pero tengo unas dudas , alla van : :r_16:
-¿cada cuantos años se cambian las correas de distribucion y accesorios ? , en el manual pone 7 años la primera y 160.000 km la segunda , me parece una barbaridad que opinais?
-el aceite de los diferenciales , cada cuanto los cambiais , 4 años como pone o mas tiempo , mi coche tiene 40.000 km en 4 años.
-el aceite de los diferenciales se llena el delantero por la varilla y el trasero por el tapon hasta que llegue a la altura de ese tornillo-tapon
-que aceite me recomendais para los diferenciales.
-las bujias cada cuanto mas o menos y modelo
y si sabeis algo mas pues soy todo ojos :shock: :shock: :shock: , el aceite (total 9000)y su filtro (original) lo cambio cada año y el filtro de aire cada dos.muchas gracias por las posibles respuestas :s050:
hola de nuevo acabo de cambiar los filtros de aire y polen , como media hora los dos , muy facil, pero al abrir el motor me he fijado que el vaso expansor del radiador , el que tiene las marcas de max y min estaba completamente vacio .
a ese vaso le entra por la parte superior un tubo que viene del tapon del radiador que supongo que sera para la sobrepresion , pero en el manual pone que al cambiar el anticongelante llenemos el radiador y el vaso hasta la marca de max es correcto???
por cierto tienen 4 años y no se lo he cambiado nunca, se lo cambio ya verdad???
que anticongelante poneis , me imagino que sera igual para el impreza 2.0r
gracias si alguien contesta :s121:
me autorespondo , ya se porque el vaso expansor estaba vacio , es nuestros coches japoneses al contrario que los vag el vaso expansor no esta bajo presion , la presion solo esta en el radiador y circuito , cuando este se calienta demasiado abre el tapon del radiador y se llena el vaso , al nivel que necesite , luego cuando se enfria por diferencia de presion vuelve a absorver todo el anticongelante quedando el vaso vacio o casi .
lo he leido en el foro subarutodoterreno , porque aqui es una ruina el buscador o nadie lo habia comentado antes.
si alguien cree que lo he entendido mal que me diga , pero eso si TODOS A LA VEZ NOOOO :r_26:
En el Impreza R la distribucion segun el manual es a los 105.000km no se porque esa diferencia con el tuyo
Aceite de diferenciales a los 60.000km y si se llena por donde dices. Mucha gente monta el Motul creo que era el 75W90 pero no estoy seguro
Las bujias en el manual pone los mismos km que la correa pero la gente creo que suele cambiarlas antes
Lo del vaso de expansion si es correcto yo lo he comentado alguna vez, todos los japos son asi
Cita de: "ernesto legacy"hola de nuevo acabo de cambiar los filtros de aire y polen , como media hora los dos , muy facil, pero al abrir el motor me he fijado que el vaso expansor del radiador , el que tiene las marcas de max y min estaba completamente vacio .
a ese vaso le entra por la parte superior un tubo que viene del tapon del radiador que supongo que sera para la sobrepresion , pero en el manual pone que al cambiar el anticongelante llenemos el radiador y el vaso hasta la marca de max es correcto???
por cierto tienen 4 años y no se lo he cambiado nunca, se lo cambio ya verdad???
que anticongelante poneis , me imagino que sera igual para el impreza 2.0r
gracias si alguien contesta :s121:
Pues me dejas mucho más tranquilo. llevo semanas rayado con el tema del vaso expansor, porque yo también observo en mi Legacy Wagon 2004, que a veces me baja el nivel del vaso expansor por debajo de la marca MIN, y no tira agua por ningún sitio.
¿Donde puedo encontrar más info de este tema? ¿Como debo llevar -vigilar ese nivel?
Muchas gracias
por lo que he leido cuando haces el cambio de anticongelante , en el radiador llenar hasta el borde del tapon y en el vaso hasta la marca full.
luego con el uso comprobar que el radiador tenga siempre anticongelante hasta el borde del tapon y el vaso por la mitad , ya que si lo rellenas hasta el full creyendo que lo pierde te lo hechara todo cuando caliente.
todo esto y mas lo voy leyendo en "clubsubarutodocamino" y solo llevo esta tarde leyendo, aqui en este foro me pierdo con el buscador.
Cita de: "MALU"En el Impreza R la distribucion segun el manual es a los 105.000km no se porque esa diferencia con el tuyo
Aceite de diferenciales a los 60.000km y si se llena por donde dices. Mucha gente monta el Motul creo que era el 75W90 pero no estoy seguro
Las bujias en el manual pone los mismos km que la correa pero la gente creo que suele cambiarlas antes
Lo del vaso de expansion si es correcto yo lo he comentado alguna vez, todos los japos son asi
no si me pone en el manual la distribucion 7 años y accesorios 160.000 km , pero yo creo que lo hare cuando cumpla como mucho 6 años , porque se fabrico en 2007 , lo compre en 2009 nuevo + 7 años =2016 y no se 9 años , no se ....
aceite si es a los 60.000 o 4 años y pregunto si alguno que lo halla cambiado me recomienda alguno en especial ó manera de hacerlo mas facil.
y las bujias lo que dices , pero algun guru de la mecanica se podia pasar por aqui ,je , je ,...
oye que anticongelante poneis , el subaru normal verde, el super subaru azul o otra marca , yo llevo el verde , por eso lo tengo que cambiar a los 4 años.
me voy a la casa a pedir presupuestos de cambio de anticongelante y aceite de diferenciales, ya lo pondre
bueno de vuelta el taller oficial me dijo que me lo pasaria por email y no , asi va ese taller........, en otro me han dado 240 euros el cambio de anticongelante y aceite difrenciales y caja cambios ( el taller gano el campeonato de la rioja de rally de tierra en 2008 con un evo y segundo con un cupra asi que sabra lo que hace digo yo ...)
no os amontoneis escribiendo :r_26: , pero por lo que veo si en el post no pone impreza sti como que la peña .......
de todas formas aun confio en recojer mas comentarios sobre el mantenimiento , espero :geek: :geek:
No creo que tengas que poner STI. :roll:
Lo que pasa es que hay pocos Legacy y son muy vagos. :r_95:
Siendo distinto (según parece) el mantenimiento con el Impreza, lo mejor que puedes hacer es seguir las instrucciones del Manual del Propietario del Legacy.
No te puedo decir más del Legacy, pues desconozco su Manual. :r_8xzwl:
Ten paciencia, que el personal cuando hace buen tiempo no entran mucho por el Foro. :lol:
gracias por responder, si yo lo que pretendo es que me digan experiencias en cambiar aceite de diferenciales (trucos , problemas)y marcas que ellos prueben y les vallan bien , sin poner lo tipico de "la mas cara" :r_26: , el impreza 2.0r es igual.
esta mañana he cambiado yo el filtro de aceite y aceite , lo que me hace gracia es que bua yo me preparo el impreza ,yo ..... y luego resulta que lo llevan a la casa o al mecanico .
si lo entiendo bien la caja de cambios y el diferencial delantero comparten aceite no ? , tengo un diferencial intermedio y otro final no?
Cita de: "ernesto legacy"por lo que he leido cuando haces el cambio de anticongelante , en el radiador llenar hasta el borde del tapon y en el vaso hasta la marca full.
luego con el uso comprobar que el radiador tenga siempre anticongelante hasta el borde del tapon y el vaso por la mitad , ya que si lo rellenas hasta el full creyendo que lo pierde te lo hechara todo cuando caliente.
todo esto y mas lo voy leyendo en "clubsubarutodocamino" y solo llevo esta tarde leyendo, aqui en este foro me pierdo con el buscador.
Muchas gracias.
Yo recién me he comprado el Legacy, también buscare info de mantenimientos que quiero tenerlo a punto. Cualquier cosa que vaya encontrando la pongo por aquí :wink:
buenas a todos ,al final el aceite y filtros (aceite, aire y habitaculo)los hize yo y el anticongelante y diferencial trasero y delantero-caja cambios lo he hecho en un taller de oyon que me han recomendado , el tio lleva 16 años trabajando con subarus , le vienen de toda españa .
la factura a sido ajustada , y el trato muy bueno , se llama TLC MOTOR SPORT y esta en le poligono de oyon PARQUESOL
el aceite y el anticongelante son los que yo habria puesto y el chico solo me ha cobrado 1h1/2 , por eso prefiero hacerlo en un taller con su factura y seguridad :s498:
Cita de: "DKS"Yo recién me he comprado el Legacy, también buscare info de mantenimientos que quiero tenerlo a punto. Cualquier cosa que vaya encontrando la pongo por aquí :wink:
en el foro legacy gt americano tambien son unos fieras el unico pero es el "ingles"
el mio en 4 años mantenimiento minimo y cero problemas , cruzar las ruedas cada 20.000 km , aceites y poco mas , eso si para los aceites solo fue a la casa los dos primeros años por la garantia ahora los hago yo
aceite de grupo y diferencial ahora con 4 años y anticongelante (por prevenir) y a disfrutar :s498: :s498:
El mantenimiento te da igual que sea para un legacy un impreza o un xv. Es siempre igual. Yo cada 15.000 aceite y filtros. A los 60000 lo mismo + aceite diferenciales + Anticongelante. Luego cada 2 años liquido frenos y direccion asistida.
Yo las bujias y distribucion lo hice a lis 120.000
hola he preferido no empezar un nuevo tema ya que así puedo preguntar cómo os ha ido con vuestros legacy en estos años...
Comentar que estoy a punto de adquirir un legacy del 2006 un 2.0R con 77700km. y me gustaría poder preguntar cosas a tener en cuenta ya que parece que el antiguo dueño no ha sido muy cuidadoso en lo que a mecánica se refiere.
Hola
Yo tengo un Legacy 3.0
Sigo el libro de mantenimiento y asi me olvido de problemas.
Adicionalmente he cambiado el liquido de frenos (por la gran humedad que hay aqui en Suiza)
Yo aún no lo tengo, me falta que le cambien los bombines de apertura de las puertas traseras y cambiarle las correas... Después miraré el libro de mantenimiento para ver que tengo que hacerle, comenzaré con líquidos y seguiré con filtros, después distribución y tras ese paso gordo las mejoras...
Si alguno puede orientarme soy todo ojos para leer... Será mi primer integral y solo he tenido delantera...
Cita de: alexsonricks en 30 de Abril de 2015, 17:44:22
Yo aún no lo tengo, me falta que le cambien los bombines de apertura de las puertas traseras y cambiarle las correas... Después miraré el libro de mantenimiento para ver que tengo que hacerle, comenzaré con líquidos y seguiré con filtros, después distribución y tras ese paso gordo las mejoras...
Si alguno puede orientarme soy todo ojos para leer... Será mi primer integral y solo he tenido delantera...
Al ser un atmosférico, olvídate de aumento de potencia.
Mejora 1.-Filtro de sustitución, barra de torretas, estabilizadoras más gruesas. Con eso conseguirás un mejor paso por curva y menos balanceo de la carrocería.
Mejora 2.-Frenos sobredimensionados (más gordos :lol:). Mejoras la frenada.
Mejora 3.-ALK y suspensión roscada. Mejora la dirección y la estabilidad.
Y si te sobra el dinero, una admisión específica para tu coche... http://www.kakimotoracing.co.jp/22-00_intake/22-01_chamber.html . Ganas algo de par y algo de potencia.
muchas gracias XR4x4, se agradece mucho tu aporte y seguro seguiré esos pasos, aunque poco a poco je je de golpe es mucha tela ... Tras las revisiones oportunas empezare con mejoras incluso mezclare que creo será mejor...
me pongo al día con el tema...
ya me dieron mi subi, después de pasar por manos de MCS ...
por el momento tengo que esperar a continuar ahorrando un poco ya que le han echo:
distribución completa (kit + bomba)
termostato
kit de embrague
volante bimasa
silenblocks brazos de suspensión delanteros
valvulina motul 75W90
filtros de aceite y Aire
Aceite castrol 5W40
niveles de líquidos tales como dirección, frenos, limpias...
y como bien suponéis ha sido una rascada de bolsillo...
Pero no me olvido ... quiero seguir con las bujías, los frenos y el volante multifunción... todo esto será otro dineral por lo que las suspensiones y torrretas me lo estudiare con calma ...
Siempre estoy abierto a ideas y consejos...pero como podéis ver estoy haciendo las cosas desde dentro a fuera ... creo que es la mejor forma de ir disfrutando del cambio je je...
Un saludo compis.