He recibido el pasado viernes llamada de Subaru España para que lleve el coche a una revision en garantia
ya que por lo visto han detectado un problema con la tuberia de engrase/refrigeracion del Turbo.
Esta mañana lo deje a primera hora y ya me han llamado que lo tienen.
Han sustituido dicha tuberia y me han dicho que no me preocupe que en el mio estaba bien, pero que se habia dado el caso de algunos en los que el fallo habia destruido el turbo (gripado).
Imagino que es una campaña a nivel internacional, asi que a todos los que hayan adquirido el modelo nuevo si nos os han llamado, llamar a vuestro concesionario.
me alegro de que no tubiera nada :r_15:
Chema diles que te den la tuberia de engrase vieja....no sea que no te la hayan cambiado...y asi tienes una de repuesto...."como estaba bien"...me alegro que todo este ok,un abrazo
Cita de: "WAGON555"Chema diles que te den la tuberia de engrase vieja....no sea que no te la hayan cambiado...y asi tienes una de repuesto...."como estaba bien"...me alegro que todo este ok,un abrazo
Las piezas que se cambian en garantia no te las pueden dar, ya que la fabrica de subaru puede pedirselas al concesionario para hacer un estudio del defecto.
PD. Chema me alegro que el tuyo no tubiera nada.
si es que al mio no le da tiempo ni de calentarse el turbo,
ya que siempre voy en conduccion dominguera XD, :r_68:
Cita de: "CHEWOKA"si es que al mio no le da tiempo ni de calentarse el turbo,
ya que siempre voy en conduccion dominguera XD, :r_68:
jajajajajajajaja, eso cuando va tu mujer, jajajajajaja. :s198: :s198: :s198: :s198: :s198: :s198:
chewoka puretaaaa!!
Bueno, lo importante es q estaba todo correcto.
Chewo, vamos a tener q desamariconarte el huevito eh :r_24:
joder pos tndre ke yamar a ver!!!!
cmo pete el turbo me cago en to
gracias x avisar y malegro ke el tyo no tenga na
me alegro que no fuera nada pero a ese guevo hay que darle candela que para eso son hombre :r_24:
si esque estos wevos..... :r_95:
Pues vaya recadito eh !
Las máquinas fallan es lógico y esta llamada a revisión me da dos lecturas .Una positiva pero que implica algo más negativo si cabe . Subaru vende ( bueno lo de vender es un decir , al menos en España claro :r_ly8: ) deportividad , exclusividad , una manera distinta de entender la conducción y FIABILIDAD. La llamada a revisión es algo positivo pues alerta a los poseedores de un fallo en este caso bastante grave pero a los futuros compradores o mismo a los que tenemos Subaru nos dá , o mejor me dicho me dá la impresión que no han hecho bién las cosas . Premura o falta de test de calidad hacen que salgan estas cosas , esta la sabemos pero y las que pueden estar ocultando . La llamada del modelo STI en USA es otro ejemplo , o las de los R con las dichosas centralitas o los problemas de collarín de los Legacy .En fin que las cosas se pueden hacer mejor y Subaru necesita hacer mejor las cosas .Las rentas dan para una temporada pero todo es finito .
SIAludos
malegro por ti Chewo ya debe de ser dificil acostumbrarse a la nave para que pase esto además :mrgreen: :wink:
Cita de: "SIAWORLD"Pues vaya recadito eh !
Las máquinas fallan es lógico y esta llamada a revisión me da dos lecturas .Una positiva pero que implica algo más negativo si cabe . Subaru vende ( bueno lo de vender es un decir , al menos en España claro :r_ly8: ) deportividad , exclusividad , una manera distinta de entender la conducción y FIABILIDAD. La llamada a revisión es algo positivo pues alerta a los poseedores de un fallo en este caso bastante grave pero a los futuros compradores o mismo a los que tenemos Subaru nos dá , o mejor me dicho me dá la impresión que no han hecho bién las cosas . Premura o falta de test de calidad hacen que salgan estas cosas , esta la sabemos pero y las que pueden estar ocultando . La llamada del modelo STI en USA es otro ejemplo , o las de los R con las dichosas centralitas o los problemas de collarín de los Legacy .En fin que las cosas se pueden hacer mejor y Subaru necesita hacer mejor las cosas .Las rentas dan para una temporada pero todo es finito .
en total desacuerdo contigo :s198: por un fallo de fabricacion de un lote de tubitos que no todos no puedes decir que han hecho las cosas mal
SIAludos
malegro por ti Chewo ya debe de ser dificil acostumbrarse a la nave para que pase esto además :mrgreen: :wink:
Cita de: adyCita de: SIAWORLDPues vaya recadito eh !
Las máquinas fallan es lógico y esta llamada a revisión me da dos lecturas .Una positiva pero que implica algo más negativo si cabe . Subaru vende ( bueno lo de vender es un decir , al menos en España claro :r_ly8: ) deportividad , exclusividad , una manera distinta de entender la conducción y FIABILIDAD. La llamada a revisión es algo positivo pues alerta a los poseedores de un fallo en este caso bastante grave pero a los futuros compradores o mismo a los que tenemos Subaru nos dá , o mejor me dicho me dá la impresión que no han hecho bién las cosas . Premura o falta de test de calidad hacen que salgan estas cosas , esta la sabemos pero y las que pueden estar ocultando . La llamada del modelo STI en USA es otro ejemplo , o las de los R con las dichosas centralitas o los problemas de collarín de los Legacy .En fin que las cosas se pueden hacer mejor y Subaru necesita hacer mejor las cosas .Las rentas dan para una temporada pero todo es finito .
en total desacuerdo contigo :s198: por un fallo de fabricacion de un lote de tubitos que no todos ,no puedes decir que han hecho las cosas mal
Los tubitos que tú llamas pueden dar como consecuencia una rotura de turbo , mal menor ? ja , él problema que han encontrado clientes del STI en Usa con la centralita en algunos casos daba rotura de motor .En un coche que se supone el paradigma de la técnica .
Sé de la CIRCULAR INTERNA de Subaru en cuanto a los collarines defectuosos en los Legacy y si los clientes no exigían sus derechos hasta la extenuación se pagaban de su bolsillo una parte importante de la reparación ,y si tenías la suerte de hacer algo de presión por conocer a gente en Subaru España sé arregla y si no te quedas tú solíto con la avería , lo he vivído y lo sé .Punto .
Cita de: "SIAWORLD"Los tubitos que tú llamas pueden dar como consecuencia una rotura de turbo , mal menor ? ja , él problema que han encontrado clientes del STI en Usa con la centralita en algunos casos daba rotura de motor .En un coche que se supone el paradigma de la técnica .
Sé de la CIRCULAR INTERNA de Subaru en cuanto a los collarines defectuosos en los Legacy y si los clientes no exigían sus derechos hasta la extenuación se pagaban de su bolsillo una parte importante de la reparación ,y si tenías la suerte de hacer algo de presión por conocer a gente en Subaru España sé arregla y si no te quedas tú solíto con la avería , lo he vivído y lo sé .Punto .
nadie a dicho que sea un mal menor
y esto pasa en todas las marcas.punto