Hola a todos,
Estoy a punto de quedarme un Subaru de un conocido, pero no tengo nada de idea a cerca de este modelo con motor 2.0 y Turbo.
He escuchado que comparte motor con el Impreza Gt Turbo, solo que el bastidor es mas largo en el Legacy, el Impreza cuenta con algún caballo mas y menor peso, el coche tiene trabajo pendiente por hacer en chapa e interiores, pero creo que puede merecer la pena, me gusta ya que a simple vista parece un coche noventero aburrido pero en realidad es toda una maquina capaz de hacer frente a los Gtis actuales.
Estoy perdido con el funcionamiento ya que nunca he probado ningún Subaru, pero cuando lo probé el otro día noté que no hay nada en bajos, es totalmente un cepo hasta las 4.000 vueltas mas o menos, a partir de ahí mas o menos el coche comienza a soplar sin llegar nunca a ser brusco como otros Turbo de la época, vengo de un Volvo S70 R y este es mucho mas impactante y respuesta Turbo.
En resumidas cuentas, no acabé de notar los 6.9 segundos del 0/100 que declaraban las revístas de la época en el banco de pruebas, conoceís a algun forero que tenga uno de estos modelos? Estoy muy interesado en informarme de como debe funcionar, si tienen puntos flacos, males endémicos, etc...
Antes de nada decir que el coche lo quiero para dejarlo en su condición original y como mucho sustituir, amortiguación, frenos y linea "gorda".
Un saludo a todos y gracias de antemano.
Bienvenido, saludos desde Barcelona
Un saludo y bienvenido!!!
bienvenido desde bcn
Saludos desde Cantabria. :s121:
Bienvenido!!!
La verdad que el coche, al menos el atmosférico, se agarra como un demonio en curvas, con firme seco y humedo, en nieve nunca lo he probado(pero tengo que cambiar la suspensión ya), el sonido me encanta y se le ve un coche normal, (como cuando un tío de gimnasio vacila a un tirillas 1 dan de taekwondo y dice éste "ven ven que te va a caer...").
Desde el año que lo tengo no ha tenido ningún fallo, solo un fuelle de la transmisión que ya tenia cuando lo compré y a veces el cierre eléctrico falla, como el sistema de apertura de puerta sin llave.
Las roturas y demás, en subaru te consiguen las piezas, si vas a talleres de barrio es gracioso ver como se les cae la gotita de sudor jeje y la verdad, que para ser un coche con 22 años desde su primera matriculacion esta en muy buen estado (en chapa no).
Espero haberte ayudado en algo, aunque en su versión turbo nunca lo he probado y no puedo ayudarte.
Muchas gracias por tu aportación, he oido que en la casa Subaru es relativamente fácil conseguir las piezas en los coches de 20 años en adelante, mientras que en otras marcas dejan de fabricarlas o suministrarlas normalmente hasta los 10-15 años.
Imagino que el tuyo será un 2.0 no es así? Que consumos te hace?
Saludos.
Bienvenido al foro
Si, fácil es, al menos cuando fui les deje la ficha técnica y m dijeron el precio del catalizador.
El mío es un 2.2, de 136cv.
Consumos, con un depósito
sólo por autopista a 110-120, 700km
Por ciudad y autopista, 400km
Así qué estimo entre 10-15 litros a los 100 como norma general.
saludos desde badalona y bienvenido
Tu volvo es 2.3 con un turbo 19T, y el legacy es 2.0 con un 13T. No obstante el legacy turbo a las 3.000 ya tendría que empujar; quizá no esté en plena forma.
Imagino que no estara en buena forma, porque hasta 4.000 no habia nada, despues tampoco note los 200 cvs, el Volvo anda muchísimo mas, por eso me extraña que en la autopista de la epoca declaren 6,9 seg en el 0/100.
El Volvo tiene mucho lag ya que el Turbo es de un tamaño considerable, tambien cuenta con un cilindro mas y dos ruedas menos que traccionar.