Buenas,
Quiero montar a mi Wrx del 2006 la valvula hks y tengo el siguiente problema:
Al instalarla después de haber tapado la entrada recirculatoria que va al radiador el coche oscila, es decir las revoluciones suben y bajan hasta que el coche termina parándose....es como si se ahogara. La valvula está correctamente instalada pero el coche se pAra.
Alguien sabe que debo hacer?
Quiero instalarlo y que funcione bien.
Saludos
La hks es nueva, original o es pirata?
Haber si te as dejado algún tubo de aire suelto? Y tenga alguna toma de aire por algún lado y por eso se te pueda parar.
Me inclino por alguna toma de aire.
Saludos
Es normal, llega un momento que no se apaga el motor, aunque no vaya fino del todo. La ecu se autoajusta.
Pero si llevas catalizadores olvidate de ellos que a larga los estropearas.
La valvula es nueva, pero pirata creo por el precio que me costo...menos de 100 pavos.
Yo es lo que pienso toma de aire pero no la veo por ningún lado y todo estaba conectado.
A ver si alguien sabe que pasa...
Yo cuando la puse no me paso nada de eso y no se me apagaba.
No lo entiendo... A ver si alguien me puede orientar....
Me e quedado un poco a cuadros. La entrada recirculatoria que va al radiador?? La valvula de descarga original no descarga a un manguuto de la admision, al gordo antes del turbo??
Radiador= a intercooler.....imajino
Cita de: joseclaudio en 19 de Mayo de 2014, 20:52:44
Yo cuando la puse no me paso nada de eso y no se me apagaba.
Cada coche es un mundo, el wrx 08 se cala solo montarla o al resetear la ecu. Después ya no.
Cita de: WAGON555 en 19 de Mayo de 2014, 23:29:25
Radiador= a intercooler.....imajino
entonces ya me cuadra mas
Buenas a todos decir que yo en mi wrx del 2007 me paso lo mismo y es por ser pirata probe una que no era pirata i iva muy vien yo tu no la montaria yo pillaria uno hks orijinal o forge que es la que yevo montada y va muy vien un saludo i espero averte ayudado
Quería poner intercooler...pero con las prisas en el móvil puse radiador.
Buen consejo a lo mejor el pobre una auténtica. Porque no hay otra forma de instalarla...y no queda otra que tapar ese mAnguito recirculatorio del intercooler....
Donde puedo pillar una Hks buena o forge y a que precios?
la forge anda por unos 180 euros y la hks por unos 300.
Yo lo que no entiendo es lo que dices de tapar la entrada del intercooler,
con la hks no se tapa esa entrada ahí es donde se coloca la válvula de descarga, lo que se tapona es el manguito que va a la pieza que se suprime.
un salud
Eso es por ser pirata no le des mas vueltas.
Tienda seria calidad-precio.
http://www.stef-design.com/es/263-ai
Saludos
:mrgreen:
Cita de: hiper en 21 de Mayo de 2014, 22:03:30
Eso es por ser pirata no le des mas vueltas.
Tienda seria calidad-precio.
http://www.stef-design.com/es/263-ai
Saludos
:mrgreen:
Perdona pero discrepo en esa afirmacion de por ser pirata. Mi coche lo e probado sin valvula de descarga, con la original y con una de las de ebay baratas y en ningun caso se a parado el motor, el ralentin iva como le salia los cojones pero no se a calado. Siendo pirata no creo que se quedara pillada cerrada ni abierta
Mirando por ebay he visto que algunas forge son recirculantes, por lo que entiendo que no hay que tapar esa entrada del intercooler. En Hks no existe esa opción de re circulación. Alguien sabe cual es la específica de de forge para un Wrx del 2006?
Si vas a seguir recirculando el aire a la admision no la cambies, deja la de serie
Entonces mejor una valvula de las que se tape esa entrada?
De descarga al exterior. Si llegas a hks no hay dudas. La sard r2d2 tambien e oido maravillas de ella
Cita de: turbo_X en 22 de Mayo de 2014, 00:23:06
Cita de: hiper en 21 de Mayo de 2014, 22:03:30
Eso es por ser pirata no le des mas vueltas.
Tienda seria calidad-precio.
http://www.stef-design.com/es/263-ai
Saludos
:mrgreen:
Perdona pero discrepo en esa afirmacion de por ser pirata. Mi coche lo e probado sin valvula de descarga, con la original y con una de las de ebay baratas y en ningun caso se a parado el motor, el ralentin iva como le salia los cojones pero no se a calado. Siendo pirata no creo que se quedara pillada cerrada ni abierta
Pues ese es el problema que el ralenti no se mantiene estable.
La HKS vale sobre 280€ y valiendo 100€ ya se sabe que no es original...
Y desde luego no me la juego con una válvula "chinorris"
La Forge es más barata y tambien es una opción, pero le falta mucho para llegar al nivel de la HKS
Cita de: hiper en 24 de Mayo de 2014, 14:40:38
Cita de: turbo_X en 22 de Mayo de 2014, 00:23:06
Cita de: hiper en 21 de Mayo de 2014, 22:03:30
Eso es por ser pirata no le des mas vueltas.
Tienda seria calidad-precio.
http://www.stef-design.com/es/263-ai
Saludos
:mrgreen:
Perdona pero discrepo en esa afirmacion de por ser pirata. Mi coche lo e probado sin valvula de descarga, con la original y con una de las de ebay baratas y en ningun caso se a parado el motor, el ralentin iva como le salia los cojones pero no se a calado. Siendo pirata no creo que se quedara pillada cerrada ni abierta
Pues ese es el problema que el ralenti no se mantiene estable.
La HKS vale sobre 280€ y valiendo 100€ ya se sabe que no es original...
Y desde luego no me la juego con una válvula "chinorris"
La Forge es más barata y tambien es una opción, pero le falta mucho para llegar al nivel de la HKS
pero mi coche no se calaba solo el ralentin a tomar por culo
Confirmada mi experiencia... Las Hks imitación no sirven para nada. La volví a instalar hoy, estirando un poco el muelle y al montar todo el coche falla en ralentí hasta que se apaga.
Entonces me decanto por Hks original o forge?
Que pensáis?
Cita de: turbo_X en 22 de Mayo de 2014, 17:00:11
Si vas a seguir recirculando el aire a la admision no la cambies, deja la de serie
Puedes optar también por una híbrida yo la tengo instalada
y va de cine!!!, con 3 modos 100% aérea, 50/50 o en posición
cerrada igual que la de origen.
Es cierto que suena menos que las forge etc pero merece la
pena ;-)
Cita de: Silver en 28 de Mayo de 2014, 09:59:58
Cita de: turbo_X en 22 de Mayo de 2014, 17:00:11
Si vas a seguir recirculando el aire a la admision no la cambies, deja la de serie
Puedes optar también por una híbrida yo la tengo instalada
y va de cine!!!, con 3 modos 100% aérea, 50/50 o en posición
cerrada igual que la de origen.
Es cierto que suena menos que las forge etc pero merece la
pena ;-)
comor???? Explicate que no conozco esas
Es cómo una atmosférica sólo que en vez de tapar el manguito de retorno lo conectas también a la Bov.
Una vez instalada puedes ajustar cómo quieres que funcione, es decir si descarga todo el aire a la atmósfera, 50/50 es decir la mitad fuera y la otra retorna a la admisión/turbo o que funcione cómo la original.
Con éstas Bov tienes mejor tiempo de carga del turbo que las originales, el sonido pssss no tan alto cómo una forge y la posibilidad de volver a configuración original sin desmontarla.
Yo por ejemplo en tramos voy con 50/50 y en viajes largos en posición cerrada por no estar todo el viaje pssss pssss y en circuitos 100% atmosférica de vez en cuando ya que no llevo repro y me bajan un montón las. Rpms cuando cambio de marcha y no me gusta.
Desde q la tengo puesta 0 problemas y no tengo backfire y el coche va mucho mejor y más fino.
Donde puedo encontrar una de ese tipo? Cuál recomiendas y donde se puede adquirir?
La mía es una GFB la compré en Showoffimports si quieres ver cual es te adjunto el enlace:
http://www.showoffimports.nl/product.php?productid=38798
También tienes en otras marcas ya es según tu gusto y presupuesto ;)
Gracias tío.
He encontrado un chaval que tenía un Evo y lo vendió, que me vende una hks usada original por 120 euros y me la entregaría en mano.Como se distingue de la falsa?
Cita de: Daveinfected en 29 de Mayo de 2014, 21:42:51
Gracias tío.
He encontrado un chaval que tenía un Evo y lo vendió, que me vende una hks usada original por 120 euros y me la entregaría en mano.Como se distingue de la falsa?
Aquí te lo explican.... http://foro.clubcelica.es/index.php/topic,15988.0.html
Súper interesante la válvula con las tres funciones... Quizá me decante por ella. Aunque suene algo menos no me importa, ya que no voy a ir de rallys por el momento.
Súper interesante el link para diferenciar originales de copias... Se lo han currado.
Gracias por la info
Mil gracias Silver ya lo tengo montado y 0 problemas, la llevo casi abierta a 100% en ciudad y carretera y el ruido es notable pero discreto salvo que apures mucho las rpm.
Es una maravilla 100% lo recomiendo y 0 de mantenimiento.
No entiendo que dices sobre que baja las revoluciones, a mi me va igual que de serie...pero fino y soplando con el mágico sonido...
a mi me paso lo mismo se me calaba aveces y terminé poniendo la de serie, pero OJO lo mas curioso fue que al STI del colega que se la vendí no le fallaba :S
Cita de: Daveinfected en 23 de Junio de 2014, 19:49:22
Mil gracias Silver ya lo tengo montado y 0 problemas, la llevo casi abierta a 100% en ciudad y carretera y el ruido es notable pero discreto salvo que apures mucho las rpm.
Es una maravilla 100% lo recomiendo y 0 de mantenimiento.
No entiendo que dices sobre que baja las revoluciones, a mi me va igual que de serie...pero fino y soplando con el mágico sonido...
El tema de rpms solucionado, hablé con georgeus conecté el EOBD con un portátil prestado no con el torque y las rpms eran las correctas lo que sucedía era que el turbo se quedaba muerto.
Tras hablar con mi toca (gracias por la ayuda) repase tuberías y era que tenía un porito en una de las tuberías en la zona de la famosa T, la he cambiado y ahora va cómo un tiro!!!
Me alegro por tu nueva chuche!!!!
Saludos