seguramente sea un tema muy hablado,llevo dias mirando el foro y se habla pero a grandes rasgos y con los que he hablado via whatsapp cada uno recomienda una
cosa y queria saber mas opiniones
la idea es clara,ganar bajos sin repro y poca inversion
las posibilidades,muchas,pero prefiero basarme en experiencias propias
he leido que el uppipe del sti viene bien,porque esta descatalazido,otra opcion es linea de 2,5",no se si entera,dejando el downpipe de serie,no dejando nada y silencioso de maximo 2,5"
tambien.
tampoco si un buen filtro tipo k&n y escape seria necesario repro,si poniendo solo el uppipe y en silencioso final se ganaria algo,que si bujias mas frias....
en fin que abro el post porque quiero ponerle algo mas de sonido y ganar bajos y estoy algo confuso porque casi todos llevan linea 3" y repro y en mi caso quiero lo contrario
un saludo
Deduzco que hablas del 2.0 225, efectivamente no tiene bajos.
Me sumo a la pregunta si hay alguna manera de subsanarlo sin repro.
Yo había pensado en que quizá poniendo un turbo más pequeño que entrase antes, pero seguramente se perdería potencia final.
perdon olvide el detalle,el mio es el wrx 2002
el turbo de serie supuestamente esta mas que decente para conseguir esos bajos por eso no lo he comentado
Entiendo q no querais hacer repro (por el motivo q sea) pero los experimentos mejor con gaseosa...son coches con mucha electronica no puedes fuchicar en el sin hacer repro...salvo q no te importe arriesgar tu motor. Como mucho uppipe , intermedio y final....si tocas turbo, downpipe ....etc te toca repro.
Yo en el mio(wrx 02) he ganado bajos anulando el resonador de la aleta y poniendo un tubo de circulacion de aire en su lugar,y cn filtro de sustitucion...un escape en 2,5 y ganaras algo de bajos,lo que yo si he notado de sacar,probar meter y probar ha sido el resonador de la aleta,gana mucho sin el.
Con el dinero que vas a invertir puedes hacer una repro light sin cambiar casi nada y seguramente ganas más bajos. No?
Yo no cambiaria el escape completo. Es demasiada inversion para lo poco que se gana a excepcion del sonido.
En este orden yo haria:
-Filtro y fuera caja de resonancia 40€
-Uppipe 100€
-Fuera el segundo catalizador del downpipe 100€
-Y de silicona para el intercooler 45€
- y si te apetece y pillas alguno barato, terminal de STI que es menos restrictivo que el del WRX . En ebay entre 100-150€ los traes. Con mucha mucha mucha suerte pillas uno en puja por 60 pollos con gastos como me paso con el GT.
De hecho es lo que estoy haciendo yo, hasta que me meta con el ROMRAIDER y reprograme.
Saludos.
muchas gracias a todos
lo de la repro no es porque no quiera,si hay que hacerla perfecto,pero me gustaria cuando el coche lleve algo mas que un uppipe y escape,son muchos €€ como para hacer repro cada vez que pones algo
el turbo no se va a tocar y la downpipe en principio si me decis que no lo haga se queda el de serie
lo del resonandor de la aleta no lo habia oido,hay alguna pieza que sustituya a ese tubo o hay que hacerlo casero.
el uppipe me han comentado que sea el del sti,que los aftermarket no son nada buenos y suelen rajar,no se que hay de cierto en esto,pero no es una pieza de facil acceso como para cambiarla cada poco.
y el escape,seria en 2.5" por lo que me decis,ahora bien,cual puedo meter?meter intermedio si o si o solo final
un saludo
Cita de: toyoti143 en 04 de Julio de 2014, 10:45:29
muchas gracias a todos
lo de la repro no es porque no quiera,si hay que hacerla perfecto,pero me gustaria cuando el coche lleve algo mas que un uppipe y escape,son muchos €€ como para hacer repro cada vez que pones algo
el turbo no se va a tocar y la downpipe en principio si me decis que no lo haga se queda el de serie
lo del resonandor de la aleta no lo habia oido,hay alguna pieza que sustituya a ese tubo o hay que hacerlo casero.
el uppipe me han comentado que sea el del sti,que los aftermarket no son nada buenos y suelen rajar,no se que hay de cierto en esto,pero no es una pieza de facil acceso como para cambiarla cada poco.
y el escape,seria en 2.5" por lo que me decis,ahora bien,cual puedo meter?meter intermedio si o si o solo final
un saludo
Los uppipe aftermarket no salen malos, eso si forrales con la cinta termica y aguantar mucho mas. Si pillas el de un sti, que sea a partir del 2006 porque sino ira catalizado igual que el que llevas.
Temas de escape sigo pensando que es un gasto inutil en relacion a €/cv. Si aun asi quieres hacerlo, no homologados cogeria AFTERBURNER y si quieres homologados pues el Don Silencioso.
Piensa una cosa... los sti reprogramados pueden dar 320 cv, por lo que si quieres algo inferior a esa cifra, el escape no tienes porque tocarlo. Y si encima el turbo no lo quieres cambiar...mas facil aun.
Te pongo el ejemplo de mi GT. Cambien turbo, downpipe, escape recto de 2,5, monte de nuevo catalizador de origen y escape de origen a excepcion del terminal de sti y las mediciones que hice desde un pto a otro saliendo a 50km/h en segunda, habia una diferencia de 3 sg mas, que puede ser perfectamente un mal cambio de marcha.
pues si es el uppipe a partir del 2006 lo voy a tener mas dificil,no hay muchos de estos siniestros jeje
he estado mirando los silenciosos sti,prodrive etc...son parecidos al del erx y no llaman la atencion que tambien es importante,pero habra alguna diferencia en el sonido?
El up pipe puedes probar a que te vacien el que llevas,es uba opccion barata,solo seria kit de juntas,o pillar up pipe con sus juntas.
Lo del resonador yo lo saque y en el sitio puse un tubo que se utilizan en los rallys para refrigerar frenos o circular aire hacia algun sitio,pilla aire de una pequeña apertura en la defensa q viene de serie.Se nota mucho por lo menos en mi coche.
Lo del escape junto con el up pipe,eliminale el 2 catalizador ponle intermedio y un final no muy restrictivo(no aconsejo Don Silencioso) taponan much,y para mi no va bien,sonido pobre y solo escuchas soplar el turbo,es muy postureo,nada mas.Mira algun taller si tienes que te hagan una linea de escape artesanal,aqui por 250 te la hacen y opcion a homologar,y buen sonido,y rendimiento.
Luego mas adelante con un walbro y bujias ya le haces una repro aceptable.
A ver un uppipe puedes coger de 2002 al 2006 pero tienes que vaciarlo.
De sti dan algo mas de sonido pero poco mas que wrx. De prodrive si da mas sonido pero estan caros los jodidos. Lo bueno que tienen sello E4 para ITV.
El uppipe del sti, va sin catalizar, igual que el del gt. El que va catalizado es el de wrx.
muchas gracias a todos por las respuestas,asi da gusto
me podeis confirmar si todos los uppipe de sti van sin catalizar?
sobre eliminar el segundo cata no me queda claro,degun este esquema tiene 3
(http://i58.tinypic.com/29o61bk.jpg)
os referis al del midpipe?
lo del resonador estoy leyendo de todo,bueno y malo,venden este tipo de tubo para conectar ambos lados,alguien lo lleva?
http://www.oakos.com/Merchant2/graphics/00000001/GPM11304.jpg
sobre el silencioso,para gustos ya sabeis,yo tambien he leido que don silencioso no da buenos resultados en este coche,por desgracia aqui no tengo talleres especializados con lo que tendria que desplazarme
Los uppipe de los WRX comprendidos entre el 2006 y 2007 van descatalizados de serie.
saludos.
Cita de: toyoti143 en 04 de Julio de 2014, 16:24:56
muchas gracias a todos por las respuestas,asi da gusto
me podeis confirmar si todos los uppipe de sti van sin catalizar?
sobre eliminar el segundo cata no me queda claro,degun este esquema tiene 3
(http://i58.tinypic.com/29o61bk.jpg)
os referis al del midpipe?
lo del resonador estoy leyendo de todo,bueno y malo,venden este tipo de tubo para conectar ambos lados,alguien lo lleva?
http://www.oakos.com/Merchant2/graphics/00000001/GPM11304.jpg
sobre el silencioso,para gustos ya sabeis,yo tambien he leido que don silencioso no da buenos resultados en este coche,por desgracia aqui no tengo talleres especializados con lo que tendria que desplazarme
Dependiendo del año tienes 2 o 3 catalizadores. (2006 - 2007 2 catalizadores).
Puedes anular cualquiera de ellos, va por tramos, tienes downpipe que llevan empalmadas el midpipe, todo descatalizado, tienes downpipe con midpipe con 1 solo catalizador, incluso se venden por seccciones, downpipe sin catalizar y midpipe sin catalizar por si solo quieres sustituir un tramo.
Los uppipe si es catalizado tambien tienes uppipes no catalizados, si es un 2006-2007 no hace falta.
Como puedes ver para gustos colores.
Saludos.
muchas gracias
de momento tengo ya apalabrado un uppipe sti 2007 a muy buen precio,me imagino que lleva para el sensor de temperatura como el mio,corregirme si me equivoco y un filtro k&n y un escape sti con intermedio que es un pelin mas grande que el mio,sino me equivoco el wrx es 2" y el sti 2'25"
aparte de esto he visto este brico para la caja de resonancia del filtro
(http://i58.tinypic.com/kd8gia.jpg)
(http://i61.tinypic.com/2n7ipw2.jpg)
no espero milagros pero a modo low cost(todo menos de 150€)algo haremos no?
un saludo
El de 2006-2007 té vale?? Ese es 2500 cc no?? El sensor, el sti no lleva, así que.... No tiene toma. Al menos en los 2000cc.
Los uppipe de los wrx/sti ej25 no tienen cata,como se ha mencionado antes, pero tampoco tiene el alojamiento para la sonda que llevan los ej20. Lo mejor es pillarse un uppipe aftermakers te toyosport o algo parecido, estos llevan para montar la sonda, son algo más caro pero te ahorrarás hacer el alojamiento de la sonda. Yo llevo colectores con uppipe desde hace ya mucho, dos itv pasadas, y ningún problema apenas se nota cuando se meten en el foso, lo llevo encintado.
Saludos.
Cita de: aitortdi en 05 de Julio de 2014, 13:58:53
El de 2006-2007 té vale?? Ese es 2500 cc no?? El sensor, el sti no lleva, así que.... No tiene toma. Al menos en los 2000cc.
en principio me vale,al parecer es una mod que suele hacer mucha gente con erx 2002/2005,lo que he leido por nasioc es que al sensor EGT le ponen una resistencia para supongo no dar fallo.
Cita de: joseclaudio en 05 de Julio de 2014, 20:32:23
Los uppipe de los wrx/sti ej25 no tienen cata,como se ha mencionado antes, pero tampoco tiene el alojamiento para la sonda que llevan los ej20. Lo mejor es pillarse un uppipe aftermakers te toyosport o algo parecido, estos llevan para montar la sonda, son algo más caro pero te ahorrarás hacer el alojamiento de la sonda. Yo llevo colectores con uppipe desde hace ya mucho, dos itv pasadas, y ningún problema apenas se nota cuando se meten en el foso, lo llevo encintado.
Saludos.
he mirado tambien el Bosal que hablan muy bien de él y otros no tan conocidos con el alojamiento de la sonda,pero a mi el del sti me vale 30€
y los otros se suben de 100 hacia arriba,asi que en principio me pondria ese
Cita de: toyoti143 en 05 de Julio de 2014, 20:43:58
Cita de: joseclaudio en 05 de Julio de 2014, 20:32:23
Los uppipe de los wrx/sti ej25 no tienen cata,como se ha mencionado antes, pero tampoco tiene el alojamiento para la sonda que llevan los ej20. Lo mejor es pillarse un uppipe aftermakers te toyosport o algo parecido, estos llevan para montar la sonda, son algo más caro pero te ahorrarás hacer el alojamiento de la sonda. Yo llevo colectores con uppipe desde hace ya mucho, dos itv pasadas, y ningún problema apenas se nota cuando se meten en el foso, lo llevo encintado.
Saludos.
he mirado tambien el Bosal que hablan muy bien de él y otros no tan conocidos con el alojamiento de la sonda,pero a mi el del sti me vale 30€
y los otros se suben de 100 hacia arriba,asi que en principio me pondria ese
Hay lo k manda es la pasta que te kieras gastar y nada más, yo para ganar bajos también pondría volante de inercia aligerado y polea del cigüeñal aligerada. Pero se te va del presupuesto.
Saludos
claro es eso,los €€€,estos inventos es por probar algo economico que no va a suponer un gran desembolso,para cosas mas serias hay que hacerlas bien y eso supone un gasto inasumible hoy en dia,me viene distribucion en breve y embrague,todo no se puede
Cita de: toyoti143 en 05 de Julio de 2014, 20:39:42
Cita de: aitortdi en 05 de Julio de 2014, 13:58:53
El de 2006-2007 té vale?? Ese es 2500 cc no?? El sensor, el sti no lleva, así que.... No tiene toma. Al menos en los 2000cc.
en principio me vale,al parecer es una mod que suele hacer mucha gente con erx 2002/2005,lo que he leido por nasioc es que al sensor EGT le ponen una resistencia para supongo no dar fallo.
Para no dar fallo y para protección del turbo se quita ese sensor....sin cata, no es el primer sensor que se destroza y va a parar a las aspas del turbo....Es una mod MUY recomendable, incluso si tiene el aftermarket-uppipe un agujero para ponerlo, no ponerlo....
Un saludo
muchas gracias,habia leido que algunos lo quitan pero no sera dañino para el motor,realmente no cual es la funcion del egt,si lo elimino parasa algo?