Hola, tenía en mente cambiarle el motor a mi gt por un ej25 sti, me comentan que no hay que cambiar nada, que entra en el lugar del otro y no hay problemas con itv, este vendría con centralita ya, alguien me puede informar si es así, o habría que cambiar caja o otras cosas, un saludo y gracias.
Buenas te entra perfectamente en el hueco, la caja te entra sin problemas, pero como todo hay k adaptar tu colectores de admisión, lo mejor es comprar todo el cableado para ir descartando. La ecu tendría k ir con su cableado ya que el cableado del gt es diferente y los pin de la ecu no te entrarían en la del gt.
Por lo demás es ir montando y viendo k lo k hace falta .
Saludos
Este vendría con cableado, centralita y conectores, la adaptación del colector es complicada?
No es kitar uno y poner otro, ya k los ej25 son de acelerador electrónico y leva cableado para la tgv y los gt no llevan ni tgv y el acelerador es de cable.
También tendrias k ver los tubos de vacio para cambiarlos e ir modificando si tienes k anularlos.
Después tendrás k ir en busca de alguien k te lo reprograme y te valla mirando los fallos k te salgan.
Bien, esto es lo que quería saber entonces la cosa no es tan sencilla como me lo pintan, muchas gracias joseclaudio, el tema es para pensárselo un poco entonces.
Es fácil resolver estos problemas que me dices?
Se le puede colocar tgv?
Si viene con centralita el motor hay que re programarlo otra vez?
Un saludo y gracias.
Hola, las tgv no tienes porke instalarlas, es mas lo ke se suele hacer es anularlas para mejorar el flujo de aire.
Lo ke tendrias ke hacer es desactivar de la ecu los códigos relacionados. con las tgv porke el cableado del ej25 lleva las clemas para conectar a los sensores.
Un saludo...
Yo lo k pondría seria el colector de admisión del gt, y dejaría el cableado original del gt. Me buscaría una ecu reprogramable, aria la repro necesaria la el motor.
Ya que no estoy seguro si el acelerador electrónico manda alguna señal de posición a la ecu y este al poner el de cable te de algún fallo.
Yo montaría el bloque con las culatas del ej25, colectores de admisión y cableado del gt y pondría una ecu reprogramable.
Saludos
He hablado con el vendedor y me da todo el cableado hasta bombillos y llaves, no tengo que programar nada, espero no tener ningún problema así el único que podría tener seria itv, alguien sabe algo?
Gracias a todos por las respuestas.
Al haber un cambio de cilindrada hay q homologar....cosa cuando menos complicada , otra cosa es q en la itv se enteren de algo o miren para tu coche rascandose la cabeza :lol: :lol: :lol:
Te comento mi caso. Mi coche era un gx con swap a wrx completo suspensiones frenos entrada de aire... Todo homologado en ficha. Cuando fui a pasar la itv la primera vez y el tio vio todo lo que tenia que comprobar puso cara rara y simplemente se limito a decir suspensiones... Bah, frenos... Bah.. y asi con todo. Esteticamente los motores son identicos por fuera excwpto en los colectores pero eso no creo que se den cuenta. Otra cosa twndria que darte tambien la pedalera ya que tienes que poner el sensor del acelerador electronico
Por ley habría que homologar cambio de cilindrada, pero los motores son iguales, la cilindrada no la pueden comprobar, solo me preocupa el numero de serie del motor, no se si esta a la vista y se paran a comprobarlo.
Hola esa modificación la he mirado yo para mi gt tb, porque no pones solo el bloque del motor? y te olvidas de las culatas, te sirven las tuyas solo tendrías que buscar una centralita tipo apexi Power fc ya que la de los gt no son programables, tb tendrías que cambiar inyectores
Es otra opción hugo, pero mi gt tiene muchos km y consigo por "buen precio" el motor con todo lo necesario para montar en mi coche, es demasiado tentador como para dejarlo escApar.
Cita de: YFP22 en 17 de Octubre de 2014, 17:56:55
Es otra opción hugo, pero mi gt tiene muchos km y consigo por "buen precio" el motor con todo lo necesario para montar en mi coche, es demasiado tentador como para dejarlo escApar.
Ok ya me diras como te sale , yo tb estoy pensando en cambiarle el motor a mi coche, también tiene muchos km y quiero dejarlo como nuevo pero me echa para atras toda la electronica que vas a tener que hacer y el tema de los colectores. Yo lo más seguro me tirare a por poner el bloque. Mira en
http://www.rs25.com/forums/index.php
los americanos hacen muchos swap de este tipo.
O mira en esta web
http://forums.nasioc.com/forums/
Yo la opción mas viable es montar solo el bloque con las culatas, dejar la admisión del gt y montar una ecu programable.
Ya liarte con todo el cableado de la ecu ,los sensores,etc no lo veo imposoble, pero es algo k si no se te da bien puede llegar a deciluconarte.
Creo k Mikelazt lleva en el p1 el motor antiguo de su gt k le monto el ej25.
Saludos
Creo que Mikelazt lleva montado toda la mecanica de STI Japones de la epoca, un EJ207 con caja de cambios con DCCD.
Es una buena opcion, no es barata, pero es mas viable que montar un 2.5.
Cita de: tycpub555 en 17 de Octubre de 2014, 23:44:22
Creo que Mikelazt lleva montado toda la mecanica de STI Japones de la epoca, un EJ207 con caja de cambios con DCCD.
Es una buena opcion, no es barata, pero es mas viable que montar un 2.5.
Puede ser, no estoy seguro al 100%, abría k preguntarle.
Pero lo k estoy seguro k lleva caja de sti sin dccd.
Saludos.
A ver si ve el post y se pronuncia, yo hable con el hace poquito y me dio una direccion para pedir la centralita del DCCD y me comento que el la habia comprado tambien hay.
Yo estoy con el swap de la caja y le pedí consejo a el, ya me pones en duda.
Saludos
por lo que yo tengo entendido y me comento la ultima vez que me junte con el viendo su joya,lleva caja con dccd seguro al 100%,con respecto al motor,es el que mejor podra explicar las pegas para montar un motor en gt,tiene experiencia de sobra,je je je je je.
Estoy pendiente de las mano de obra, pero el motor, turbo, intercooler con su radiador, centralita, cableado con bombillos y llaves de cerraduras y arranque y esto con 35.000 km me lo venden por 3900 €., yo creo que Es para pensárselo, no?
Hola, como quedó este tema? Se pudo hacer? Yo estoy buscando opciones aunque me decanto por un ej20 de Sti aún no me queda demasiado claro si es viable el plan