Hola, estoy pensando en potenciar mi wrx 2004 un poquillo mas pero no quiero que rompa ni que me de problemas, vamos algo fiable. Ahora tengo down pipe, filtro de sustitución y electrónica. En banco me dio casi 250cv pero lo veo muy progresivo y me gustaría que fuese mejor y mas bruto. Estoy pensando en poner un intercooler frontal, colectores y hacer una electrónica mas agresiva. Que me aconsejáis? Podre subirlo a casi 300cv? Que aconsejáis que monte? Tampoco quería gastar una burrada... jej Gracias!!! :D
Turbo de sti, intercooler, bomba de gasolina y tal vez inyectores.... pero eso Pug206 es quien te puede aconsejar un poco
Yo si kieres inyectores tengo unos en venta de un Sti y pronto pondré en venta unos de 800cc.
Yo te aconsejo turbo de Sti, inyectores azules y ic del Sti. Intercooler frontal tendrás mucho lag y no sacaras el rendimiento a ese ic. Vamos k con el de Sti te sobra para los 300cv k kieres y con el turbo de Sti podrás llegar a los 330 sin forzar Demasiado.
La electrónica depende de kien la haga, pero si estas cerca de pug206 y kieres algo bien echo y con varios mapas, k te la haga el.
Soy de Ourense, pug206 de donde es? Y cuanto cobra por hacerla mas o menos? que es el ic? Cuanto pides por los inyectores de sti? Muchas gracias!!!
Cita de: Rodr_gt en 21 de Octubre de 2014, 23:35:08
Soy de Ourense, pug206 de donde es? Y cuanto cobra por hacerla mas o menos? que es el ic? Cuanto pides por los inyectores de sti? Muchas gracias!!!
Plug206 es de Mataró, creo, lo del cobro por la repro eso lo tendrias k hablar con el.
El Ic es el intercooler y los inyectores por 150€ los tienes en casa.
Saludos
Todo depende del dinero que te quieras gastar...
Lo mejor es planificar cual es el presupuesto y de ahí ya empezar hacer números y ver que pones y que necesitas...
Un saludo y suerte
Mas de 270 cv el cambio no te aguantará.La caja es el punto debil de los wrx.
Lo de la caja de cambio es muy relativo, ya que según cono uses el coche y para lo k lo uses te durara mas o menos. Hay varios con Wrx y con mas de 300cv por el foro que llevan caja de origen y no han tenido problemas y otros con coche de serie k an roto la caja.
Ese cono todo depende del trato k le des.
Saludos
Cita de: joseclaudio en 22 de Octubre de 2014, 20:58:41
Lo de la caja de cambio es muy relativo, ya que según cono uses el coche y para lo k lo uses te durara mas o menos. Hay varios con Wrx y con mas de 300cv por el foro que llevan caja de origen y no han tenido problemas y otros con coche de serie k an roto la caja.
Ese cono todo depende del trato k le des.
Saludos
Porsupuesto,pero si tienes 300cv es para usarlos.Yo he petado un cojinete primario de un gt y la cuarta de un wrx solo con el downpipe & avcr y soy bastante respetuoso.Pero como dices ,si no se castiga no hay problemas.
Cita de: aitor en 22 de Octubre de 2014, 23:45:13
Cita de: joseclaudio en 22 de Octubre de 2014, 20:58:41
Lo de la caja de cambio es muy relativo, ya que según cono uses el coche y para lo k lo uses te durara mas o menos. Hay varios con Wrx y con mas de 300cv por el foro que llevan caja de origen y no han tenido problemas y otros con coche de serie k an roto la caja.
Ese cono todo depende del trato k le des.
Saludos
Porsupuesto,pero si tienes 300cv es para usarlos.Yo he petado un cojinete primario de un gt y la cuarta de un wrx solo con el downpipe & avcr y soy bastante respetuoso.Pero como dices ,si no se castiga no hay problemas.
y yo 3ª y diff central...las cajas de wrx son debiles
Ya que esta el post,aprovecho y pregunto con intercooler y turbo de STi y una repro asta cuanto se puede llegar?seria mucho lio hacer eso?o es de lo mas fácil?vamos en el sentido de meter mano al coche,busco algo sencillo...o haría falta cambiar algo mas como colectores o inyectores para que fuera fino.
Un saludo
Para los Wrx ej20 lo mejor es cambiar inyectores xk de kedarian cortos, poner turbo e inyectores y hacer repro no es tan complicado si te lo hace uno con experiencia.
No aria falta cambiar mas cosas, con eso se kedara un buen aparato para muchos kilómetros.
Cita de: joseclaudio en 24 de Octubre de 2014, 12:35:09
Para los Wrx ej20 lo mejor es cambiar inyectores xk de kedarian cortos, poner turbo e inyectores y hacer repro no es tan complicado si te lo hace uno con experiencia.
No aria falta cambiar mas cosas, con eso se kedara un buen aparato para muchos kilómetros.
el intercooler de serie no se quedaría corto?o no hay mucha diferencia con el del STi?a cuantos cv se puede llegar con esas modificaciones?
Cita de: jolocotroco en 24 de Octubre de 2014, 15:34:57
Cita de: joseclaudio en 24 de Octubre de 2014, 12:35:09
Para los Wrx ej20 lo mejor es cambiar inyectores xk de kedarian cortos, poner turbo e inyectores y hacer repro no es tan complicado si te lo hace uno con experiencia.
No aria falta cambiar mas cosas, con eso se kedara un buen aparato para muchos kilómetros.
el intercooler de serie no se quedaría corto?o no hay mucha diferencia con el del STi?a cuantos cv se puede llegar con esas modificaciones?
g
Ir, ira bien, pero siempre es mejor uno mas grande y que enfríe mas.
Por los cv depende del reprogramador y de la fiabilidad del motor, pero con eso entre 310 y 330 son fiables. Más de eso ya es poder romper.
Saludos
Yo llevo casi 310 con ic del Sti, downpipe, bomba walbro, linea de escape y lo mas importante una Repro muy buena de andres Sax.si rompo o no la caja lo veremos con el tiempo...esperemos que no :rolleyes: el coche tiene un par bestial
me acabo de registrar y tengo que decir que se aprende mucho leyendo por aquí!! :D
Cita de: Daveinfected en 29 de Octubre de 2014, 23:54:44
Yo llevo casi 310 con ic del Sti, downpipe, bomba walbro, linea de escape y lo mas importante una Repro muy buena de andres Sax.si rompo o no la caja lo veremos con el tiempo...esperemos que no :rolleyes: el coche tiene un par bestial
Y tan buena repro!! llegas a esas cifras cn el turbo de serie? K par motor lleva?