Se que se habra hablado mil veces y llevo dias buscando en el foro pero se habla sobre todo de los sti,tambien he buscado info por nasioc y no me queda claro.
que tipo de diferenciales lleva el wrx 2002 bugeye?
se habla de viscoso delantero y abierto el trasero pero que significa eso?son autoblocantes?torsen?
un saludo
A mi no me hagas mucho caso, pero de lo poco que e podido leer sobre nuestro coche (el mio en el alma sigue siendo un bug :mrgreen:) es que el diferencial trasero no es autoblocante, y mecánico( que no es de discos ni viscoso ni nada de eso vamos...) , no se si estoy diciendo alguna burrada... Pero es de lo poquísimo que pude encontrar
Abierto quiere decir normal, o sea, no autoblocado. Creo que los WRX llevan delantero y trasero abierto y central viscoso.
Cita de: manugtt en 16 de Noviembre de 2015, 14:28:53
Abierto quiere decir normal, o sea, no autoblocado. Creo que los WRX llevan delantero y trasero abierto y central viscoso.
llevamos 3?creia que solo los sti,vaya lio tengo entonces
Yo eso sí lo tenía claro, delantero y central van dentro del cambio, y el trasero normal. Pues ea, ya se que diferenciales tenemos en nuestros cacharros XD.
Habría alguna posibilidad de modificar o cambiar delantero y/o central? Se que el trasero si
delantero abierto
central de discos (tarado 4kg)
trasero torsen
bueno pues me van quedando cosas mas claras gracias a todos,entonces el wrx 2002 lleva tres diferenciales,el normal como lo llamais delantero y trasero y el viscoso el central es asi?
delantero y tasero son LSD?
el trasero leo que es de 3,9 y el de 4,11 es conpatible?he leido que solo es para cajas de 6v como la de sti,es cierto?
Cita de: oscarfdff en 16 de Noviembre de 2015, 20:23:19
delantero abierto
central de discos (tarado 4kg)
trasero torsen
Pensaba que los WRX no llevaban diferenciales autoblocados :rolleyes:
En mi STI el unico autoblocado es el trasero, el delantero es abierto.
Cita de: manugtt en 16 de Noviembre de 2015, 22:28:54
Cita de: oscarfdff en 16 de Noviembre de 2015, 20:23:19
delantero abierto
central de discos (tarado 4kg)
trasero torsen
Pensaba que los WRX no llevaban diferenciales autoblocados :rolleyes:
En mi STI el unico autoblocado es el trasero, el delantero es abierto.
Dependiendo lo que entiendas por autoblocado ....el central de tu sti esta tarado a 12kg y tienes un trasero de discos , delante llevas abierto o suretrac(que es un torsen) .
No es ni parceido un torsen a un viscoso de discos , con un torsen nunca llegas a bloquear el diferencial como en un viscoso al 80 o 100%.
una pregunta mas que va con este tema que tipo de tracción lleva este coche 50 /50, 40/60 es una duda ke no he conseguido resolver
El R y WRX 50/50
Cita de: scustom en 23 de Noviembre de 2015, 14:03:11
El R y WRX 50/50
No tengo la certeza del todo, pero creo recordar que mi compi en la ITV me dijo que el R era 40/60 ya que lo probo. No estoy completamente seguro pero creo recordarlo asi.
Symmetrical AWD
PARECE mentira que os gusten tanto los subaru y no sabeis lo basico que es su sistema de traccion integral Simetrica al 50% por eje.
Siempre a excepcion de los que llevan diferencial electronico que permite jugar, los demas vamos al 50-50
Y si no es asi, me han engañado todos los vendedores de Subaru y la propia marca jajajaja
Yo he tenido un R y actualmente un WRX y van al 50.
Otra cosa es el STi...
El Symmetrical AWD de Subaru es reparto de par 50:50 predeterminado a cada eje motriz (desde hace 43 años), hay un ligero +/- en función de las condiciones de uso, etc.. Que la disposición mecanica longitudinal centrada sea simetrica no da el "nombre", sino el apartado motriz (transversal a este).
Bueno eso
yo :biggrin: :biggrin: :biggrin: AWD
Cita de: Kennedy en 24 de Noviembre de 2015, 23:17:24
Lo de symmetrical no es por el reparto de tracción entre los ejes, es porque el motor, caja de cambios y transmisiones están dispuestos de manera simétrica respecto al eje central del coche.
[emoji29] [emoji29] [emoji29]
En el grafico parece querer decir que su concepción no parte de un tracción delantera.
Me explico, el grafico, muestra claramente un awd derivado de un tracción trasera (lease Sierra / Escort Cosworth) y otro de un delantera con motor transversal (lease Lancia Delta Integrale, por no mentar el lado oscuro), y el diseño Subaru con motor longitudinal de tracción delantera (que derivo a awd).
En VAG 4x4 con motor longitudinal es "symmetrical", ejemplo S8 Quattro (pero su reparto es 60/40)
Con el paso del tiempo los conceptos tecnicos se deforman comercialmente, el uso de traductores (poco fiables) on-line, etc., influyen en este tipo de "enfrentamientos".
Mantengo que Symmetrical AWD (en Subaru) es reparto de par 50:50 a los ejes y que no tiene nada que ver con la disposición simetrica de los componentes.
Saludos
Calayo , estas equivocado. Symetrical awd signnifica que el motor , la caja , la transfer , el arbol de transmision y el diferencial cental estan alineados y ademas las transmisiones delanteras son simetricas igual que las traseras:
https://www.dropbox.com/s/nbgvsm8tmwqxk5t/AWDsubaru.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/nbgvsm8tmwqxk5t/AWDsubaru.jpg?dl=0)
Ademas el reparto no es constante , y no todos los subarus son 50:50 y los que lo son ese reparto varia segun la conduccion , estado de la carretera etc...
Pues estaba equivocado. Siempre creí que el simétrico hacia referencia al reparto de potencia, no a la disposición de motor cambio diferencial........
:biggrin: :biggrin: En la Edad Media achicharaban en la hoguera a quien argumentaba que la Tierra giraba alrededor del Sol (estaba en contra de la Iglesia); uhmm.