No para venta en este foro
Para cumplir las normas de este apartado de compra-venta hay que poner en el asunto VENDO, BUSCO o COMPRO, según se desee.
De momento te lo he modificado yo, para otra vez ahora ya lo sabes!
Un saludo.
Son de WRX o de GT?
Este es el código del motor. WRX
(http://i1340.photobucket.com/albums/o740/FREEDAWEED1/RED%20WRX%20Plaque_zpsglrjdnmm.jpg) (http://s1340.photobucket.com/user/FREEDAWEED1/media/RED%20WRX%20Plaque_zpsglrjdnmm.jpg.html)
¿Siguen en venta?
por el codigo ese de la foto son de wrx gd, osea de gt no son.
si coincide la placa con ese motor claro.
Si todavía están a la venta. Son de un turbo 2.0L EJ20 japones WRX 1997. Ellos están completos y si desea saber si se ajustan a un GT luego buscar en línea para verificar. Están en muy buenas condiciones y espectáculo (NO DAÑO). Si quieres más fotos, por favor pregunte y dime qué parte quieres que ampliar y lo haré. El precio no es fijo. Hazme una oferta.
Es para montar en un motor 205, wrx bugeye
Quisiera foto ampliada para detectar posibles grietas entre la bujia y las valvulas
Cita de: scustom en 28 de Mayo de 2016, 20:20:35
Es para montar en un motor 205, wrx bugeye
Quisiera foto ampliada para detectar posibles grietas entre la bujia y las valvulas
No te valen, esas culatas son de version 1-2, se pueden montar pero tendrías que cortar tu colector de admisión y adaptarlo por que los de version 1-2 son mas estrechos, con lo que ganas una película de campeonato. Al wrx le valen las culatas de gt del 99-00.
Vaya, lastima. Gracias por la aclaracion.
Se adaptan exactamente el mismo que el GT. No hay modificaciones necesarias. Ellos sólo tienen mejores piezas instaladas que la versión europea. Mismo accesorio (exacto) EJ20 NO EJ205
Esas culatas llevan los taques hidraulicos??
El wrx no usa ese sistema.
Lo siento, pero estás equivocado. El JDM GC8 WRX 1994-2000 utiliza estos motores. Ellos no estaban disponibles en Europa. He tenido 3 JDM WRX cuántos ha tenido?
http://www.subaru-impreza.org/forum/technical-general/18185-impreza-applied-model-engine-codes.html
http://www.catherineandken.co.uk/sti/wrx.html
Cita de: FREEDAWEED en 29 de Mayo de 2016, 11:00:33
Lo siento, pero estás equivocado. El JDM GC8 WRX 1994-2000 utiliza estos motores. Ellos no estaban disponibles en Europa. He tenido 3 JDM WRX cuántos ha tenido?
http://www.subaru-impreza.org/forum/technical-general/18185-impreza-applied-model-engine-codes.html
http://www.catherineandken.co.uk/sti/wrx.html
Las culatas de los gc8 europeas son iguales que las de los jdm, no tienen ninguna mejora, la diferencia de un motor jdm es principalmente el turbo y el mapeado del motor para gasolina 100 ron. A traves de los años el ej20 ha pasado por distintas evoluciones, tanto en europa como en japon, las culatas que vendes Freed solo valen para modelos jdm o europeos que sean version 1 y 2 ya que estos utilizaban un turbo side feed td05 y el tubo de admision iba por el lateral.
De los version 3 en adelante los motores tenian el tubo de admision al turbo por debajo del colector de admision, por eso es mas ancho. Del version 5 en adelante con motores ej207 y ej205 version el colector de admision es todavia mas ancho. La diferencia en las culatas de sti y de wrx/gt son puertos de admision y escape ligeramente mas anchos, taques mecanicos (los wrx son todos hidraulicos) y los arboles de levas son distintos, teniendo los de sti tres lineas y los wrx solo dos en el cuerpo del arbol de levas.
Las culatas de freed son version 1 y 2 por que el agujero donde va la bujia es cuadrado, mientras los de version 4 en adelante son ovalados. Yo he tenido todas las culatas juntas, un amigo tiene tres motores jdm y yo dos europeos y hemos visto todo de primera mano por que en los foros esta todo muy confuso.
Gracias. Como he dicho se ajustan a un GT con un no EJ20 un EJ205 y son de un WRX
No hay problema yo sólo voy a sacarlos de la venta