Hola buenas , tengo una pregunta para la gente de madrid? e encontrado esto http://www.subaru-motorsport.es/ (http://www.subaru-motorsport.es/) y e llamado, me han dicho que ahora si que tocan coches de calle y quiero que me revisen la transmision , que me hagan la distribucion y ya que estoy alli porque yo soy de barna que le hechen un vistazo en general ya que creo que tengo alguna junta del escape rota y aparte quiero colocarle suspension tein y ponerle todas las barras estavilizadoras y demas cusco. Ya lo e visto montado en un subaru blanco que hay en tarragona y la verdad es la ostia.
Alguien a llevado el coche aqui ? si preparan los de rallys tiene que ser buenos mecanicos.
PD: Si voy para madrid tendre que dejar el coche alli y volver en el AVE jejeje :s323: :s323:
Y QUIERES DECIR QUE VALE LA PENA IR DE BARCELONA A MADRID PARA HACER ESO?
SEGURAMENTE SON MUY BUENOS MECANICOS, YA QUE TRABAJAN CON SUBARUS DE COMPETICION, PERO VEO EXAGERADO EL VIAJE. SEGURO QUE CERCA DE DONDE VIVES SE PUEDE ENCONTRAR TALLERES BUENOS Y QUE TRABAJEN BIEN.
YO NO HE PROBADO LAS TEIN CON BARRAS CUSCO, PERO SEGURO QUE EL RESULTADO ES BUENISIMO, YA QUE SON DOS GRANDES MARCAS, Y SUS PIEZAS SON DE LAS MEJORCITAS DEL MERCADO
Pidele mas info al poxo ya que el conoce a alguno de los que curran alli, lo unico es que el anda ahora liado de examenes, y su telefono movil no funciona (afortunadamente) :s102:
Como bien dice Chema conozco a una persona que trabaja con ellos. Son gente muy seria y entienden muchísimo de nuestras máquinas. SOn los preparadores de subaru para el nacional y creo que ahora están con la subaru impreza cup 2008. Desconocía que trabajasen con coches de calle yo me interesé por algunos trabajos de exterior, pero como todos sabemos en los rallys son 4 bridas y a correr.
Ya te tienen que haber dado un buen precio, para lo que le vas a hacer al coche, no creo que tengas ningun problema en un taller algo curioso.
Ya nos contarás.
El año pasado cuando hable con ellos me dijeron que no tocaban coches de calle, pero la semana pasada les llame por teléfono y ahora si lo hacen, supongo que les afectara la crisis :s198: , de todas formas todavia no tengo el presupuesto primero tengo que ver cuando puedo llevarselo , quiero dejar el subi a punto y listo para solo tener que hacer cambios de aceite y poco mas jeje.
Cita de: "jmlp1982"Hola buenas , tengo una pregunta para la gente de madrid? e encontrado esto http://www.subaru-motorsport.es/ (http://www.subaru-motorsport.es/) y e llamado, me han dicho que ahora si que tocan coches de calle y quiero que me revisen la transmision , que me hagan la distribucion y ya que estoy alli porque yo soy de barna que le hechen un vistazo en general ya que creo que tengo alguna junta del escape rota y aparte quiero colocarle suspension tein y ponerle todas las barras estavilizadoras y demas cusco. Ya lo e visto montado en un subaru blanco que hay en tarragona y la verdad es la ostia.
Alguien a llevado el coche aqui ? si preparan los de rallys tiene que ser buenos mecanicos.
PD: Si voy para madrid tendre que dejar el coche alli y volver en el AVE jejeje :s323: :s323:
Como bien te dicen seguro que por barcelona habran talleres sobradamente preparados para ponerte a punto el coche...
Vas a poner suspension con barras estabilizadoras??? Menuda tabla se te va a quedar el coche!!! El dia que llueva sufriras para ponerlo en el sitio...
Que taller por barcelona puede conocer nuestros coches al tan bien como subaru motorsport , porque por ejemplo mi subi es una version especial del 2005 justo antes de cambiar de morro que lleva rulina para distribuir traccion, autoblocante delantero y tornilleria 5x114.
Por ejemplo, Talleres Sabater que esta en Girona, son los que traen las suspensiones barattero para los subis...(las RSSP) y alquilan algun coche de competicion, entre ellos algun impreza... Ni los conozco, ni he tratado nunca con ellos, pero creo que han de saber, te dejo el enlace: http://www.tallersabater.com/menu.asp (http://www.tallersabater.com/menu.asp)
P.D: Yo le hago las cosas a mi subi en el taller de mi padre, y no deja de ser un coche mas. No tiene especial complicacion! Todo es tocarlos una vez!
Que cosas le has tenido que hacer a tu subaru?=
Cita de: "jmlp1982"Que cosas le has tenido que hacer a tu subaru?=
Distirbucion, cambios de aceite, filtros y demas (mantenimiento general)... Cambio de suspension por Tein Mono Flex, barras de torretas, hemos desmontado el motor entero una vez (para revisarlo solo no habia nada roto), desmontar transmisiones para ver como andaban, montaje de manometros, turbo timer... Vamos que casi lo hemos tocado todo y ya te digo que es como otro coche cualquiera, lo que pasa que al principio impresiona (y nunca mejor dicho :r_37: ) un poco, pero ya te digo que no tiene nada de especial...
P.D: Ahora en breve me tocara cambiar el embrague y montar downpipe (que lo tengo un mes en casa ya)...
Cita de: "stics"Cita de: "jmlp1982"Que cosas le has tenido que hacer a tu subaru?=
Distirbucion, cambios de aceite, filtros y demas (mantenimiento general)... Cambio de suspension por Tein Mono Flex, barras de torretas, hemos desmontado el motor entero una vez (para revisarlo solo no habia nada roto), desmontar transmisiones para ver como andaban, montaje de manometros, turbo timer... Vamos que casi lo hemos tocado todo y ya te digo que es como otro coche cualquiera, lo que pasa que al principio impresiona (y nunca mejor dicho :r_37: ) un poco, pero ya te digo que no tiene nada de especial...
P.D: Ahora en breve me tocara cambiar el embrague y montar downpipe (que lo tengo un mes en casa ya)...
tengo una idea mejor, jmlp1982 que te lo mire stics en su taller y ganais los dos :grin: (tranquilo jmlp1982 que stics esta estudiando ingenieria).
stics no viste mi mp? esta tarde te vuelvo a llamar pero cogemelo!
casi se me olvida, stics ¿vas a sacar el motor para hacerle el embrague? es que con el forester de mi hermano optamos por esa opcion y yo creo que fue incluso mas rapido o por el estilo pero teniamos que sacarlo de todas formas ya que lo iba a pintar.
pero soy de barcelona
Cita de: "jmlp1982"pero soy de barcelona
el es de castellon lo tienes cerquita pero en principio lo decia de broma nose como le ira.
vistes mi mp?
TAMBIEN PUEDES MIRAR EN ESTOS TALLERES:
ENVIALE UN PRIVADO A POLKAND, EL ES PREPARADOR DE COCHES JAPONESES (ESPECIALMENTE SUBARU), VIVE EN ANDORRA, PERO PREPARAN LOS COCHES EN UN TALLER DE TARRAGONA, QUE NO SE COMO SE LLAMA NI DONDE ESTA, PERO HAY MUY BUENAS REFERENCIAS DE ELLOS
CHIPODROMO EN VILANOVA, ESPECIALISTAS EN REPRO, PERO TIENEN UN TALLER MECANICO MUY BUENO
http://shop.chipodromo.com/index.php?cPath=32 (http://shop.chipodromo.com/index.php?cPath=32)
AUTOMOVILES CANYADO EN MANRESA, SON COMPRAVENTA DE COCHES DE CALIDAD, Y TRABAJAN MUCHISIMO CON SUBARUS, TIENEN TALLER, ENVIALES UN EMAIL PARA PREGUNTAR
http://www.canyado.com/ (http://www.canyado.com/)
Cita de: "subarisubari"Cita de: "stics"Cita de: "jmlp1982"Que cosas le has tenido que hacer a tu subaru?=
Distirbucion, cambios de aceite, filtros y demas (mantenimiento general)... Cambio de suspension por Tein Mono Flex, barras de torretas, hemos desmontado el motor entero una vez (para revisarlo solo no habia nada roto), desmontar transmisiones para ver como andaban, montaje de manometros, turbo timer... Vamos que casi lo hemos tocado todo y ya te digo que es como otro coche cualquiera, lo que pasa que al principio impresiona (y nunca mejor dicho :r_37: ) un poco, pero ya te digo que no tiene nada de especial...
P.D: Ahora en breve me tocara cambiar el embrague y montar downpipe (que lo tengo un mes en casa ya)...
tengo una idea mejor, jmlp1982 que te lo mire stics en su taller y ganais los dos :grin: (tranquilo jmlp1982 que stics esta estudiando ingenieria).
stics no viste mi mp? esta tarde te vuelvo a llamar pero cogemelo!
casi se me olvida, stics ¿vas a sacar el motor para hacerle el embrague? es que con el forester de mi hermano optamos por esa opcion y yo creo que fue incluso mas rapido o por el estilo pero teniamos que sacarlo de todas formas ya que lo iba a pintar.
Si que lo e leido , y esta tarde le hago las fotos sin falta, por cierto a polkand y el taller de tarragona ya los conozco de hecho en andorra me cambiaron el embrague y todo muy bien pero tubimos un mal entendido y la verdad prefiero trabajar con gente como subaru motorsport aunque tenga que irme hasta madrid para hacerlo, ademas polkand no creo que me toque mas mi coche ya no responde ni a los emails , espero encontrarmelo en la proxima quedada para aclarar de buen royo todo el tema y buscarme otro preparador.
De verdad que no es por meterme donde no me llaman... Pero no entiendo el "encabezonamiento" que tienes con ir a revisar el coche a Madrid... Creo que lo que le quieres hacer al coche te lo podrian hacer en cualquier taller de barcelona o cataluña, ademas de todos los preparadores que teneis por la zona.
Creo que lo de ir a Madrid es mas una obsesion que otra cosa!!! Pero bueno cada uno hace lo que mas le conviene.
Ya nos contaras como acabas.
Un saludo
Cita de: "stics"De verdad que no es por meterme donde no me llaman... Pero no entiendo el "encabezonamiento" que tienes con ir a revisar el coche a Madrid... Creo que lo que le quieres hacer al coche te lo podrian hacer en cualquier taller de barcelona o cataluña, ademas de todos los preparadores que teneis por la zona.
Creo que lo de ir a Madrid es mas una obsesion que otra cosa!!! Pero bueno cada uno hace lo que mas le conviene.
Ya nos contaras como acabas.
Un saludo
Lo de ir a madrid mas que nada es porque de los mecanicos de por aqui no me fio, mira por ejemplo cuando compre el coche lo lleve la la subaru de sabadell estil competicio , es taller oficial subaru , y me dijo el tio que estava perfecto, el turbo soplaba a 0,98 y la transmision en general estava bien. Llevo la linea de 3" y le e montado el apexi pues en modo off ya tengo picos de 1,3 y en modo b llegan a 1,4 el chico que me la monto ( fede ) me dijo que con la linea es imposible que me soplara a 0,98. Seguramente tendria picos de hasta 1,6. Y de la transmision creo que no ve muy fino porque a la que cambio la traccion con la ruleta al girar me pegas unos tirones y unos cloc clocl que parece que se rompa el coche.
pues Oscar que es el mecanico de Tarragona es un figura, yo no dejo a ningun liendre ke ponga las manos en mi STI y la verdad ke este chico me ha montado:
la linea de escape
las apexis
los defi
las estabilizadoras
la barra de chasis
la de torretas
la bomba de gasolina
las bujias
la distribucion
el filtro de admision directa.
y mas cosas ke se me olvidan.
ke hayas tenido un problema con Polkand no kiere decir ke no puedas llevar el coche a este taller, no tienen nada ke ver, te digo ke con Oscar no vas a tener ningun problema y controla de Subaru la OSTIA.
PD:es un consejo
Cita de: "elcaleb"pues Oscar que es el mecanico de Tarragona es un figura, yo no dejo a ningun liendre ke ponga las manos en mi STI y la verdad ke este chico me ha montado:
la linea de escape
las apexis
los defi
las estabilizadoras
la barra de chasis
la de torretas
la bomba de gasolina
las bujias
la distribucion
el filtro de admision directa.
y mas cosas ke se me olvidan.
ke hayas tenido un problema con Polkand no kiere decir ke no puedas llevar el coche a este taller, no tienen nada ke ver, te digo ke con Oscar no vas a tener ningun problema y controla de Subaru la OSTIA.
PD:es un consejo
vamos que te manchas poco las manos :grin: , es broma :r_15:
Cita de: "elcaleb"pues Oscar que es el mecanico de Tarragona es un figura, yo no dejo a ningun liendre ke ponga las manos en mi STI y la verdad ke este chico me ha montado:
la linea de escape
las apexis
los defi
las estabilizadoras
la barra de chasis
la de torretas
la bomba de gasolina
las bujias
la distribucion
el filtro de admision directa.
y mas cosas ke se me olvidan.
ke hayas tenido un problema con Polkand no kiere decir ke no puedas llevar el coche a este taller, no tienen nada ke ver, te digo ke con Oscar no vas a tener ningun problema y controla de Subaru la OSTIA.
PD:es un consejo
el sabado estuve alli y es verdad , trabajan muy bien y muy fino! nadamas hay que ver los coches que han preparado.. yo noiria a madrid para hacer eso..
Cita de: "subarisubari"Cita de: "elcaleb"pues Oscar que es el mecanico de Tarragona es un figura, yo no dejo a ningun liendre ke ponga las manos en mi STI y la verdad ke este chico me ha montado:
la linea de escape
las apexis
los defi
las estabilizadoras
la barra de chasis
la de torretas
la bomba de gasolina
las bujias
la distribucion
el filtro de admision directa.
y mas cosas ke se me olvidan.
ke hayas tenido un problema con Polkand no kiere decir ke no puedas llevar el coche a este taller, no tienen nada ke ver, te digo ke con Oscar no vas a tener ningun problema y controla de Subaru la OSTIA.
PD:es un consejo
vamos que te manchas poco las manos :grin: , es broma :r_15:
jejejejejejeje. KE KABRON. :s244: :s244: :s244: :s244: :s198:
NO LO KE PASA KE SI CONTROLA MAS KE YO, KE LE VOY A FACER.
Buenas noches.
jmlp1982 como ya te comento Oscar en lo referente a la transmision no te pude ayudar pues no tiene los medios necesarios para comprovar esos temas.
Eso si la distribucion como ya te comento no hay ningun problema en hacerla ( las juntas de escape tambien las puede mirar )
( ha realizado la distribucion de su coche, 2 de mis subaru's, asi como otros Impreza's que tenemos por la zona )
Al igual que revisiones y todo lo concerniente a mantenimientos del vehiculo.
Save mucho del tema y sobretodo de Subaru's y Evo's como bien a visto juanitowrx este sabado havia un Evo's haciendole unas cosas asi como otros clientes con otros Evo's y un cargamento de piezas Japonesas todas pata negra.
Sayonara.
Buenas a todos , como bien dice polkan me veo muy limitado en poder hacer algunas reparaciones mecanicas que conlleven algunos dias ya que el taller esta adaptado solo para ruedas y lo que se denomina mecanica rapida (el local es pequeño) solo caben dos cohes y para tema de montajes de piezas y revisiones no hay problema he echo muchos , por lo del tema que tienes que aclarar con polkan habla con el que mas o menos ya sabemos como se tiene que hacer y te lo explicaremos y haber si pasa ya esta p..crisis que estais todos muy sensibles :r_68: :r_68: :r_68: :r_68: :r_68:
UN SALUDO
Cita de: "OSCARWRX"Buenas a todos , como bien dice polkan me veo muy limitado en poder hacer algunas reparaciones mecanicas que conlleven algunos dias ya que el taller esta adaptado solo para ruedas y lo que se denomina mecanica rapida (el local es pequeño) solo caben dos cohes y para tema de montajes de piezas y revisiones no hay problema he echo muchos , por lo del tema que tienes que aclarar con polkan habla con el que mas o menos ya sabemos como se tiene que hacer y te lo explicaremos y haber si pasa ya esta p..crisis que estais todos muy sensibles :r_68: :r_68: :r_68: :r_68: :r_68:
UN SALUDO
Vale , gracias , lo siento por todos los malos entendidos y si me podeis hacer la distribucion y cambiar las juntas del escape y bujias revision en general te lo agradeceria mucho, ya estaremos en contacto porque espera un poco y asi me haces aceite tambien. por cierto esta noche el coche me a hecho algo muy raro, hiba a fondo en sexta y de repente a dejado de tirar y se a encendido la luz de fallo motor y al momento el coche a seguido tirando. Nose que puede ser
Cita de: "jmlp1982"Cita de: "OSCARWRX"Buenas a todos , como bien dice polkan me veo muy limitado en poder hacer algunas reparaciones mecanicas que conlleven algunos dias ya que el taller esta adaptado solo para ruedas y lo que se denomina mecanica rapida (el local es pequeño) solo caben dos cohes y para tema de montajes de piezas y revisiones no hay problema he echo muchos , por lo del tema que tienes que aclarar con polkan habla con el que mas o menos ya sabemos como se tiene que hacer y te lo explicaremos y haber si pasa ya esta p..crisis que estais todos muy sensibles :r_68: :r_68: :r_68: :r_68: :r_68:
UN SALUDO
Vale , gracias , lo siento por todos los malos entendidos y si me podeis hacer la distribucion y cambiar las juntas del escape y bujias revision en general te lo agradeceria mucho, ya estaremos en contacto porque espera un poco y asi me haces aceite tambien. por cierto esta noche el coche me a hecho algo muy raro, hiba a fondo en sexta y de repente a dejado de tirar y se a encendido la luz de fallo motor y al momento el coche a seguido tirando. Nose que puede ser
¿¿¿Caudalimetro??? Es una de las cosas que podria ser...Llevas relojes??? Si es asi, has mirado la presion cuando ha dejado de ir?
Bueno comenta un poco el fallo...
tendrás que "enchufarlo" para saber que fallo te dio, pero por lo que dices, puede ser un pico de presion de turbo :s102:
Cita de: "jmlp1982"Cita de: "OSCARWRX"Buenas a todos , como bien dice polkan me veo muy limitado en poder hacer algunas reparaciones mecanicas que conlleven algunos dias ya que el taller esta adaptado solo para ruedas y lo que se denomina mecanica rapida (el local es pequeño) solo caben dos cohes y para tema de montajes de piezas y revisiones no hay problema he echo muchos , por lo del tema que tienes que aclarar con polkan habla con el que mas o menos ya sabemos como se tiene que hacer y te lo explicaremos y haber si pasa ya esta p..crisis que estais todos muy sensibles :r_68: :r_68: :r_68: :r_68: :r_68:
UN SALUDO
Vale , gracias , lo siento por todos los malos entendidos y si me podeis hacer la distribucion y cambiar las juntas del escape y bujias revision en general te lo agradeceria mucho, ya estaremos en contacto porque espera un poco y asi me haces aceite tambien. por cierto esta noche el coche me a hecho algo muy raro, hiba a fondo en sexta y de repente a dejado de tirar y se a encendido la luz de fallo motor y al momento el coche a seguido tirando. Nose que puede ser
:surprised: JODER VAMOS PARADOS HEEEEE :r_95: :r_95: :r_37: :r_37:
Pues la verdad esque el coche a bien lo que tiene la luz de fallo motor encendida, llevo el apexi avc.r y el pico maximo que me marcava era de 1,56 pero no se si fue en ese momento cuando llego a ese pico
Cita de: "jmlp1982"Pues la verdad esque el coche a bien lo que tiene la luz de fallo motor encendida, llevo el apexi avc.r y el pico maximo que me marcava era de 1,56 pero no se si fue en ese momento cuando llego a ese pico
no tiene por que ser con la máxima presión, podria ser un problema de "rango", por poner ejemplo explicativo, el cual no es real porque no conozco los valores de rango ni de presión máxima:
si a 3000rpm esta pensado que sople a 1 bar y te sube a 1,2 te dará pico (diferencia 0,2), pero si a 5000rpm está pensado que sople a 1,3 y sopla a 1,4 (diferencia 0,1)no te da fallo..... el rango (diferencia) máximo que acepta la ecu viene marcado en el mapa. Si varias la presión en unas rpm (con las apexis) y no modificas el "rango", te dará errores.... no se si me explico :surprised:ops:
quiero decir que igual no fue fallo cuando estaba a 1,56 porque el rango no se supero..... igual fue en otro regimen....
y de todas maneras sin saber cual fue el error exacto igual estoy diciendo tonterias :r_51:
BUENAS otra vez, veis hablando se entiende la gente lo del fallo habria que enchufarle la maquinita y mirar de que puede ser , pero el cauda podria ser una de las causas que el coche quiere pero no puede por una lectura erronea pero es probable tambien que al llevar la apexi de turbo sin haberle hecho la repro se este quedando corto de gasofa y de aire son cosas que hay que mirar con calma , porque que recuerde solo llevas la de turbo?? intenta no achucharlo mucho que vas medio regulado
ok gracias, creo que fue fallo mio, cuando me ajustaron el apexi solo me pusieron dos modas off y b . Yo me equivoque con los nervios y lo puse en modo A que no esta calibrado. El jueves voy a llevar el coche a la subaru para que me miren el tema del diferencial, y me digan que le pasa, en cuanto tenga el coche te mandare un privi para que cuanto tu puedas le hagas distribucion y cambio de aceite y alguna cosilla mas. Te dejare el coche alli los dias que tu me digas.
Un saludo
Hola buenas tardes.
Si haces un viaje a tarragona esta semana pasate por el taller y que Oscar te enchufe la maquina para ver que fallo de motor te a dado.
Respecto elcurri unas apreciaciones.
El corte no lo hace por rangos sino por una presion constante determinada en la E.C.U. de 1.55 bares mas de 4 segundos de pico sostenido sino no cortara nunca.
( es el sistema de seguridad de la centralita para evitar males mayores )
Lo primero que pasa si corta por esta circunstancia es que lo notaras porque de golpe te dara un tiron y es como si te quedases sin gasolina.
Por cierto no se enciende la luz del check engine por un pico de presion de turbo sostenido.
El fallo como te comento deveria comprovarse con la maquina que se conecta a el OBDII para detectar los fallos de motor que se registran el la E.C.U. eso si no todos salen pero si bastantes.
Y puede ser devido a muchos parametros diferentes como: caudalimetro, bujias, bomba que a fallado un momento, etc.
Mejor mirarlo en la maquina y con el error ya sabriamos por donde tocarlo.
Sayonara !
esta semana no puedo pero la el martes que viene tengo que ir a tarragona , podria hacercarme , la luz de fallo motor ya no se enciende pero seguramente el fallo se vera en la maquina verdad?=
Buenass, cuando quieras te pasas y lo miramos haber si a quedado rastro del fallo y tendremos una idea de lo que a pasado y hablamos .Un saludo
polkand: gracias por la aclaración, siempre dudo sobre eso, cuando tuve la linea me dio una vez un pico de esos, y se me encendió la luz..... menos de un minuto, pero en el momento si. Si que es verdad que fue en un empujón prolongado en cuarta, por eso decia que puede ser eso lo que le pasó, pero sin la máquina pueden ser muchas cosas :r_8xzwl:
desde que me dio el fallo ese tengo el elm327..... y quité la linea :cry:
Hola perdon por el retraso, estava fuera el fin de semana con varios amigos :mrgreen:
elcurri si llevas linea y no montas centralita que controle los picos del turbo pues problema seguro ( bien sea en Impreza's o en Evo's o inclusive en Silvia's ) las cosas si se hacen bien no hay problema pero deven hacerse bien.
Sayonara !