Pues nada que abro este post para ver lo que opinais de cada uno de estos bichos, sus ventajas y sus desventajas y cual creeis que es mas competente.(Aunque creo que todos lo tenemos bien claro :r_24: :r_24: )
(//img8.imageshack.us/img8/3710/subaruni5.jpg) (//imageshack.us)
(//img8.imageshack.us/img8/subaruni5.jpg/1/w320.png) (//g.imageshack.us/img8/subaruni5.jpg/1/)
(//img21.imageshack.us/img21/4480/mitsulancerevo964kvw9.jpg) (//imageshack.us)
(//img21.imageshack.us/img21/mitsulancerevo964kvw9.jpg/1/w320.png) (//g.imageshack.us/img21/mitsulancerevo964kvw9.jpg/1/)
El subi es un coche mas juguete,es decir,mas facil de manejar y mas divertido.Un coche muy rapido con facil manejo y la verdad que muy parecido al evo,no hay otro coche que sea tan parecido a el.
El evo es un coche mas radical,tienes que ser mas serio en la conduccion,ya que es mas brusco.Posiblemente,si se le sabe domar bien,puede llegar a ser mas rapido que el impreza.Tambien tiene la ventaja de que en españa se pueden comprar accesorios en el concesionario,en el concesionario subaru solo venden alfombrillas.
Pero vamos que para mi son coches muy parecidos,y prefiero un coche facil de manejar y divertido,a un coche que me saque una milesima de segundo esforzandote en ello para conseguirlo.Es decir,con el evo ya puedes ser un buen piloto que puede llegar a ser muy cabron...En fin,para mi el sti es un juguete bien adiestrado y prefiero pasarmelo bien....
SOLO ES MI OPINION :r_15:
Yo me kedo con el EVO, pero es k son tan caros los jodios.... pero dond este un EVO VI....
Es cierto que son mas radicales y mas bruscos, pero una vez te haces a llevarlos yo creo k son mas rapidos que un impreza, y de mecanica.... los veo algo mas sencillos por su arquitectura convencional de 4 en linea.
http://www.publimatic.com/epetauto/Evo_vi_99.jpg (http://www.publimatic.com/epetauto/Evo_vi_99.jpg)
http://www.km77.com/marcas/mitsubishi/c ... /texto.asp (http://www.km77.com/marcas/mitsubishi/carisma_00/makinen/texto.asp)
los evos están muy equilibrados y no deben de ser muy dificiles de conducir, y en casoso como por ejemplo para ir "de lado" son mejores que los subis...
voy a poner tres ventajas y tres inconvenientes de cada, con respecto al otro, todo bajo mi punto de vista
SUBARU STI
Ventajas:
-Fiabilidad
-Son como lapas, agarran mucho
-Mantenimiento barato
Inconvenientes:
-Son morrones, con lo que es dificil ir de lado.
-Posibilidades de preparacion reducidas (oficiales-garantia)
-Servicio oficial sin comentarios...
MITSUBISHI EVO
Ventajas:
-coche de rallies en la calle
-Agresividad, tanto estética como de conduccion
-Posibilidades de preparacion inmejorable (solo con ralliart nos dan mil vueltas)
Inconvenientes:
-Fiabilidad
-Precio, tanto coche como mantenimiento como preparaciones
-Algunas tecnologias estan un poco desfasadas
yo me quedo con subaru, pero porque no soy rico :r_26:
pf...a ver podemos decir que los subarus son mas fiables, que se agarran, y que nos gustan mas porque tenemos uno :r_8xzwl: pero el Lancer, mejor preparacion, no morrea tanto y si te pones, pueden llegar a ser mas juguetones ya que culean mas y si controlas el contravolante puedes conducir un coche agusto y disfrutando muchisimo, peeeero el inconveniente que le veo yo es: que el motor va un pokito petado...2000>>300 cv...pf... y el precio, teniendo en cuenta que el EVO X mas barato son 49000, lo que cuesta un STI sport plus(aunque mejor que el "caro" (57000 leres) debido al tipo de cambio que lleva el caro ya que parece una scooter cuando aceleras...) pero bueno, si tubiese 60 000 euros...antes que pillarme un coche nuevo como el evo "gordo" me piespero un poco y me pillo un GTR aunque creo que todos lo hariamos asi XD y con 49000 euros me pillaba el STI Sport plus que viene con todo, antes que un EVO "pelado".
YO ME QUEDO CON EL STI PARA LAS CARRETERAS Y EL EVO PARA EL CIRCUITO :r_29: NADIE HA DICHO QUE NO PUEDA ESCOJER LOS DOS VERDAD? :r_37: SEÑOR EUROMILLON QUIERO UNO DE CADA :r_41: :r_41: :r_41:
todavia no he probado ningun evo cuando lo pruebe opinare, ahora en cuanto a fiabilidad solo por oidas me quedo con subaru y por supuesto comparandolo con el IX porque con los anteriores que lleven 5 marchas me parece un crimen por lo que se paga.
a que os referís cuando habláis de que subaru es mas fiable?
Yo no se que decirte ya que en un sti no me he subido solo le he visto pasar, sin embargo me he subido en casi todos los evos de todos los años y es chicha aparte. Yo lo resumiria de esta manera, donde yo vivo hay varios que han tenido un sti y le han cambiado por un evo pero no hay ninguno que halla tenido un evo y le halla cambiado por un sti, sacar vuestras propias conclusiones. Tambien he de decir que el evo es gaston, gaston y que te dejas mucha pasta en mantenerle.
A TODO ESTO QUE ESTOY ESCRIBIENDO NO QUIERO CREAR POLEMICA YA QUE EN UN CLUB DE SUBARUS MI OPINION NO PUEDE GUSTAR.
umm comienza el eterno debate.... yo me quedo con el evo claro esta. :s050:
yo creo que son mucho mas duros tanto de motor como transmisiones etc, mas faciles de preparar, mas juguetones etc. en definitiva mas coche de carreras cliente, el subaru es mas coche de calle potente por llamarlo de una manera.
sus motores son mas dificiles de que le metan mano y fragiles, son mas torpes, MORRONES yendo rapido etc.
por cierto hablo de los modelos anteriores a los ultimos ya que para mi han perdido la esencia de estos coches.
No sé.... yo lo compré por el azul bonito que tiene :r_8xzwl:
Me encanta el Evo, pero simplemente, soy de Subaru, además de que me parece algo más fino estéticamente y el interior para mí sin comparación posible.
Ser es el eterno debate, Lancer vs Impreza, creo que todos los que nos hemos comprado un WRX/STi hemos pensado en la posibilidad de comprarnos el de los tres diamantes.
Nunca os han dicho.... Y lo siguiente que será? Un Evo??
Yo les digo: Ven a darte una vueltecita... :twisted: :twisted: :twisted:
Cita de: "elcurri"los evos están muy equilibrados y no deben de ser muy dificiles de conducir, y en casoso como por ejemplo para ir "de lado" son mejores que los subis...
voy a poner tres ventajas y tres inconvenientes de cada, con respecto al otro, todo bajo mi punto de vista
SUBARU STI
Ventajas:
-Fiabilidad
-Son como lapas, agarran mucho
-Mantenimiento barato
Inconvenientes:
-Son morrones, con lo que es dificil ir de lado.
-Posibilidades de preparacion reducidas (oficiales-garantia)
-Servicio oficial sin comentarios...
MITSUBISHI EVO
Ventajas:
-coche de rallies en la calle
-Agresividad, tanto estética como de conduccion
-Posibilidades de preparacion inmejorable (solo con ralliart nos dan mil vueltas)
Inconvenientes:
-Fiabilidad
-Precio, tanto coche como mantenimiento como preparaciones
-Algunas tecnologias estan un poco desfasadas
yo me quedo con subaru, pero porque no soy rico :r_26:
Estoy contigo en varias cosas, pero a mi en particular no me gusta el evo para el dia a dia, es un coche muy radical, muy incomodo para viajes largos, para ciudad mejor no darle calificativo es brusco como el solo, cuando yo me compre el sti estuve probando un evo del conce aqui en Malaga y el mismo jefe de ventas que es familia de mi mujer me quito las ganas de comprarlo (y pude comprarlo mas barato que el sti) asi que yo prefiero el mio.
en la revista CAR&techno del mes de febrero aparecen comparadas todas las sagas del evo.Es un articulo de unas 20 paginas y os aseguro que es cojonudo y os recomiendo que lo leais.dicen que el mas rapido es el evo IX pero por sensaciones gana el VI.eso si el primer evo hace el 0-100 en 4,8 s y el evo x ya lo hace en 6,3 y casi pesa 1,7 toneladas????!!!pero que le estan haciendo a los coches deportivos???!!!!
un saludo
bueno por mi parte decir que los 2 ( STI EVO ) son coches de carreras matriculados para ir por la calle.
potenciables lo son los 2 da igual la marca de los componentes ya que si subaru tiene poco catalogo de piezas, ralliart por mucho que tenga estas no pasarian la itv ( dicho por ralliart )
yo me decidi por estetica y agresividad del evo aunque la verdad que ninguno de los 2 se puede usar mucho para callejear por nuestras ciudades, estan echos para darles caña a todas horas jajajajaj
yo tambien os recomiendo leais la revista que comenta impreza2.0r. estuvimos en zaragoza hablando con los que hicieron el reportaje y en ella explican lo que para ellos les transmite cada modelo de la saga
y respecto al X pues casi como subaru, van hacia atras buscando lujo y confort para aumentar ventas y pierden radicalidad y espiritu de rallyes, por eso el X que se prueba en el reportaje que es el SST con cambio de levas en el volante es mas lento que una tortuga y debieran haber probado el 5 marchas manual RS que es el que preparan para grupo N
s2 :r_15:
Yo lo tengo muy claro, solo por estetica me decante por subaru y estoi convencidisimo de mi opinion, se que el evo es mas maquina que wrx, pero no es pa tanto y entra mucho en juego el valor de cada uno.
David :r_15: No se puede comparar un evo con un wrx, ni un sti con un wrx :r_15: No estan en el mismo escalon para nada.
Yo me decanto por el subaru sti por su estética, de lo otro no puedo opinar porque no he probado nunca ni un sti ni un evo, así que nada :r_95:
Se que no son comparables, pero es que yo comenze mirando sti´s y evos de segunda mano, despues de covencerme que me gustaba mas la estetica del impreza, no me atrevi a meterme en 30000€ en un coche de segunda mano y compre el wrx nuevo. A lo que me refiero es, a que, aqui hay varios amigos que tienen evos, ademas dos de ellos corren el regional de Cantabria, por tramo no hemos probado aun, yo le deje el mio a otro que corre el regional y me dijo que andaban muy parejos, pero en carretera en lo que se refiere a las recuperaciones al adelantar y las salidas en parado es indiscutible que tanto el evo 8 como el 9 va muy parejos a mi wrx, es mas, en autovia el evo 8 no tenia narices de dejar a atras a un honda civic type r que solo lleva colectores y linea recta de escape. A partir de 200 cv no hay la misma diferencia que de 100cv a 200cv, vamos que es lo que yo hasta ahora he podido experimentar.
Cita de: "Davidlcdc"Se que no son comparables, pero es que yo comenze mirando sti´s y evos de segunda mano, despues de covencerme que me gustaba mas la estetica del impreza, no me atrevi a meterme en 30000€ en un coche de segunda mano y compre el wrx nuevo. A lo que me refiero es, a que, aqui hay varios amigos que tienen evos, ademas dos de ellos corren el regional de Cantabria, por tramo no hemos probado aun, yo le deje el mio a otro que corre el regional y me dijo que andaban muy parejos, pero en carretera en lo que se refiere a las recuperaciones al adelantar y las salidas en parado es indiscutible que tanto el evo 8 como el 9 va muy parejos a mi wrx, es mas, en autovia el evo 8 no tenia narices de dejar a atras a un honda civic type r que solo lleva colectores y linea recta de escape. A partir de 200 cv no hay la misma diferencia que de 100cv a 200cv, vamos que es lo que yo hasta ahora he podido experimentar.
estas diciendo que tu wrx va parejo a un evo?? que un evo 8 no deja atras a un tipe con colectores y linea? :s102:
pues por la zona de cataluña son diferentes los subarus :r_8xzwl:
Lo mismo los que no van son los EVOS de Cantabria. :r_26:
Comparado con un WRX el Evo anda mas de largo. En mi opinión, de 200 a 300 Cv hay mucha tela.
Para mi hay una cosa que puntúa a favor de los Evos. Los Evos en Europa y América no son como los subarus, que por cuestiones de emisiones (dicen) vienen capados o con motores menos apretados, como lo queráis ver y andan menos. El 2.5 se iría a los 350 de serie fácil. Los EVOS europeos y americanos andan como los japos o mas. Hay versiones gordas de hasta 400Cv. Los subarus europeos y no digamos los americanos, no andan tanto. No entiendo esta política de cambiar modelos según el sitio, porque los Evos si pasan emisiones en esos sitios. Por otra parte, los STI son mejores en otras cosas, en curvas y condiciones malas, hasta luego a los Evos. La transmisión esta mucho mas avanzada y por diseño lo siento mucho, pero los Evos por dentro parece que se han dejado cosas por poner. Tambien depende mucho la version. El Evo VI Makinen se sale. El de ahora no me gusta tanto. Pero bueno, los dos son cochazos y con 4 cosas, se les pueden quitar los peros a los dos.
volvemos a lo mismo que no hay tanta diferencia entre un wrx y sti/evo (sea de donde sea de españa) a la hora de andar, y si no hacer la prueba que creo que hablais sin haberlo ni probado.
Cita de: "subarisubari"volvemos a lo mismo que no hay tanta diferencia entre un wrx y sti/evo (sea de donde sea de españa) a la hora de andar, y si no hacer la prueba que creo que hablais sin haberlo ni probado.
Ese es el problema, que la gente ve un sti o un evo y se le hace la picha pepsi cola. ¿Cuanto os dejaban los evos en la nacional de madrid? Y eso sin saber si estaban de serie, que en un evo es harto complicado.
Que me digais que en tramo y teniendo en cuenta que solo unos pocos le van a sacar muy alto rendimiento a un evo, sti o wrx, entonces, puede dejar un evo o un sti atras a un wrx, no lo discuto, pero que me digais que en carretera un evo deja atras a un wrx es de mentir como cosacos. Es simple, yo ya he echo la prueba con varios evos, hacerla vosotros. Es mas, os recuerdo que un evo 8 le saca 35cv a un wrx y un evo 9 50cv. Me encantaria que hicieseis una prueba por carretera con el 8, el 9 o el sti contra un wrx, un megane sport, o un type r, a ver que cara se os queda. Yo por suerte tengo todos esos coches al lado a diario y como no sea la humedad de Cantabria que afecta a los evos no os hablo de una sola prueba realizada, son piques constantes.
creo que poniendole unas suspensiones mas duras al STI (con el centro de gravedad mas bajo, menos peso y mas barato, es el coche perfecto) ganaria de calle al EVO en cualquier condicion
A ver, que no es por llevar la contraria. Yo si he cogido un WRX (alicatao hasta arriba de accesorios de todos los colores) y anda mucho, es un cochazo y eso no se puede discutir. Por supuesto importa mucho quien lo lleva, mas que 35 Cv de diferencia. Pero si hablamos de límites y no de darse una vuelta o salir a carretera a ritmo normal, si se nota. Y esas pruebas que comentas si las he hecho o las he visto, y el WRX anda menos, no es una diferencia enorme, pero se queda. El accord type-R es jodido, anda mucho en carretera abierta pero anda menos, el integra type-R es muy rápido pero se queda y el Renault F1 sport acelera como no te lo crees pero tampoco puede. A todos estos te puedo asegurar que un Evo VIII (si lo saben llevar) se los merienda. No se si será la humedad, pero a mi me suena que el problema de esos Evos no es el coche, si no el que va dentro.
Eso de que que no se sabe si los Evos de la nacional estaban de serie, es otro punto que tienen los STI y Evos. Son mas preparables y aguantan mas salvajadas que un WRX. No son simplemente mejores por potencia pura.
Pero bueno esto no es una cuestión WRX-STI y comparando con un Evo, me quedo el STI.
Cita de: "MADE IN JAPAN"No se si será la humedad, pero a mi me suena que el problema de esos Evos no es el coche, si no el que va dentro.
Uno de ellos a sido campeon del regional de rallies, asi que, algo sabra el hombre.
pues yo creo que los evos y los subaru son muy parejos y un pelin tocados de susp y tal son practicamente iguales y las diferencias entre uno y otro no lo vamos a poder apreciar claramente,
haber yo soy subarista hasta la muerte pero hay cosas que no son, yo tengo un wrx y no se parece en nada a un sti y los e provado los 2 no me compareis un wrx que es mas morron que su puta madre a un sti que es morron pero ni punto de comparacion con el wrx asi que comparar un evo con un wrx, donde va a parar, un evo no tiene nada que ver con un wrx pero nada de nada, le da pal pelo las veces que quiera y donde sea, un wrx es una buena maquina pero un evo es un maquinón, el wrx no se le acerca al evo pero para nada, un evo va por donde tu quieres que vaya das gas y el culo te redondea la curva para hacerla bien un wrx das gas a fondo y te vas de morro para el otro carril mas pronto que nada, eso en un tramo se nota y el evo te puede dejar atras en un momento, yo a la hora de elegir un sti o un evo tendria muchisimas dudas, de corazon elegiria el sti pero por la cabeza me iria a por el evo, los e visto a los 2 en accion y los e provado tambien y el evo el juguete perfecto
No sabía yo de esa técnica de acelerar a fondo y meter volante a saco :s102: :s102:
Cita de: "Mitox"No sabía yo de esa técnica de acelerar a fondo y meter volante a saco :s102: :s102:
no hace falta meter volante a saco para ver como se va de morro el coche y todo el que tenga un wrx lo sabe aunque joda reconocerlo
mis conocimientos son los justos y no se trata de decir que en un lado u otro de españa los coches van mas o menos aunque segun la altura respecto al mar algo mas ligero si que van no se puede comparar un wrx a un sti o un evo se diga lo que se diga :s198:
esta la diferencia de precio de uno a otros, que por algo vale un wrx lo que vale y un sti o un evo en torno a 8 o 10 mil euros mas.
la diferencia de potencia, las manos de quien lo lleva etc. quizas si esos coches que comentais los probase la misma persona con las mismas virtudes y defectos a la hora de pilotar se sabria con exactitud pero nosotros lo hacemos cada uno a nuestra manera y es dificil apreciar cual hace salidas mas rapidas o lo que querais probar
s2
Todos sabemos que tiende a subvirar, pero joer, en el vídeo entras como si fueses en un kart, metes volante y no sueltas el acelerador en ningún momento aparte de no tocar el freno (no lo sé fijo porque no se puede apreciar pero es lo que parece viendo que casi se desmonta el neumático :r_16: )
Cita de: "Mitox"Todos sabemos que tiende a subvirar, pero joer, en el vídeo entras como si fueses en un kart, metes volante y no sueltas el acelerador en ningún momento aparte de no tocar el freno (no lo sé fijo porque no se puede apreciar pero es lo que parece viendo que casi se desmonta el neumático :r_16: )
subvira tanto como tus manos y pies lo obligen....
y con un wrx se puede dar caña a un evo subiendo, todo depende de cuantos huevos le metas al tema, mas que el del evo, comprobado.
Yo hasta el momento soy de Subaru...
Se comenta, se dice...que los evos van mas que los STi, pero yo con el STI voy super contento y feliz de la vida.
Y lo ultimo por lo que me decante por el STI a la hora de comprarlo fueron varias, entre ellas elegi la estetica...ya que pienso que es mucho mas agresivo, "fiel" a la filosofia y caracteristico que un evo.
Y no entro en lo del mantenimiento...porque creo que todos lo tenemos bastante claro!!!
P.D: Como bien dice los rumores estos que van apareciendo, los STI japoneses se meriendan a cualquier EVO que se ponga por delante...(esto es para joder y picar un poco,jejeje! :s187: ). Una de las cosas por las que anda mas un STI japones de un europeo es por su turbo, ya que el japones es twin scroll y el europeo no... Creo que los evo españoles llevan twin scroll, no????
Cita de: "Davidlcdc"Cita de: "MADE IN JAPAN"No se si será la humedad, pero a mi me suena que el problema de esos Evos no es el coche, si no el que va dentro.
Uno de ellos a sido campeon del regional de rallies, asi que, algo sabra el hombre.
Coño! Pues déjale el WRX ese que corre mas que los Evos, y el año que viene se lleva el nacional y el mundial si se pone.
Cita de: "MADE IN JAPAN"Cita de: "Davidlcdc"Cita de: "MADE IN JAPAN"No se si será la humedad, pero a mi me suena que el problema de esos Evos no es el coche, si no el que va dentro.
Uno de ellos a sido campeon del regional de rallies, asi que, algo sabra el hombre.
Coño! Pues déjale el WRX ese que corre mas que los Evos, y el año que viene se lleva el nacional y el mundial si se pone.
de verdad que entendeis lo que quereis, david esta diciendo en todo momento que a la hora de andar van muy parejos, voy a poner otra vez los datos que ponen en cualquier revista:
wrx: 5.9 de 0 a 100 y 235 km/h
sti: 5.4 de 0 a 100 y 235 km/h
bien direis que eso es en las revistas pero lo tengo mas que comprobado de mi wrx y con el sti del titin (se que me repito pero la gente parece que no lo ve) yo tambien pensaba que me iba a crugir pero comprobado en autovia y la diferencia es muy poca.
se que los que tenies un sti quereis pensar que hay un mundo pero por mucho que os empeñeis no hay tanto (a la hora de andar de serie).
pd: si andantanto los sti nose para que les meteis linea y downpippe al poco tiempo de tenerlo :grin:
Me parece a mi que te quedas con los datos que te interesan. En muchos sitios puedes ver que el STI baja de los 5 segundos (4.6 Car & Driver) y el WRX nunca de 5.6. Un segundo creo que es algo. Ya te digo que no es una diferencia abismal, pero si importante. Mira otro dato de 0-200 el WRX hace mas de 28 y el STI menos de 24. Mas de 4 segundos tampoco son tantos verdad. Y hablamos solo de salida desde parado. Hay si se acerca el WRX al Evo. Lo de 235 significa que el STI corre eso? Creo que te dejas algún kilometro por el camino.
Pero bueno si os sentís mejor pensando que el STI es un WRX que le han puesto una pegatina roja y le han pintado algo en el intercooler, pues estupendo. Estos japos nos la han colado.
PD. A los STI les cambian la línea y el downpipe para poder seguir a los WRX.
teniendo el evo de serie y contra un wrx de serie diferencias mas que notables en recta y en curvas un mundo...
Si un wrx va casi igual que un sti o un evo voy a vender el mio y con la pasta que recupere me hago un hiperwrxatomico vamos el arma perfecta...
NO COMPARTO VUESTRA OPINION pero la respeto porque para eso es un foro para poder discutir diferentes puntos de vista.
PD. en las tandas que se organizan que casualidad que los que tienen manos son los que llevan evos y hacen los mejores tiempos.... :r_8xzwl:
Le voy a kitar la pegatina de sti haber si asi corre mas... wrx=sti y evo???? por favor no os engañéis a vosotros mismos :r_8xzwl:
Nadie engaña a nadie, y nadie de los que defendemos al WRX a puesto el grito en el cielo como lo habeis hecho vosotros, estamos dando opiniones bastante objetivas..... creo yo.
-El STI es un WRX mejorado (en esto supongo que estamos todos de acuerdo)
-Un WRX con poquito que se le mejore lo supera.
-Un coche de serie está limitado en cuanto a prestaciones.
- X pasta = X pepino
-Y como me tocó un poco una frase que se dijo y me siento aludido, otra... pocos evos se cepillan a mi wrx.... y no me importa dar una tanda para comprobarlo :r_68:
yee tranquilos no os piqueis, los que tenemos un wrx si que podemos criticar las carencias de nuestros coches pero en cuanto se os pide que hagais lo mismo.... hay que ser mas humilde que os recuerdo que casi todos los que estamos aqui podriamos comprarnos un sti (los podeis ver de segundamano al rededor de 20.000 euros), asumir que los sti's van muy capados de serie nose no creo que este diciendo ninguna locura de hecho hablo habiendolo comprobado, si quereis seguir diciendo tonterias como lo de quitarle las pegatinas o que tiene el 0 a 100 de un wrc no pasa nada :question: .
esta claro que teneis la mejor maquina que ha hecho subaru para la calle pero de momento no e sentido el deseo de comprarme un sti porque creo que me sobra maquina, nose el dia que me deje atras un sti me lo pensare y porque soy de subaru desde pequeño pero la verdad que cada vez tengo mas ganas de probar un evo (si puede ser el IX porque por la pasta que se paga por los anteriores y que tengan 5 marchas me parece ridiculo).
BUENO SEÑORES BUEN ROLLO Y A DISFRUTAR DE VUESTRAS MAQUINAS :r_15:
coño mitox hemos respondido a la vez I LOVE MY WRX :grin:
Cita de: "Mitox"Todos sabemos que tiende a subvirar, pero joer, en el vídeo entras como si fueses en un kart, metes volante y no sueltas el acelerador en ningún momento aparte de no tocar el freno (no lo sé fijo porque no se puede apreciar pero es lo que parece viendo que casi se desmonta el neumático :r_16: )
yo lo que digo, lo e dicho por experiencia en circuitos y tramos, es verdad que en el video lo hice mal pero era al principio de tener el coche y no lo tenia por mano, pero si es cierto que una curva que puedes dar gas a fondo con un evo con un wrx no puedes porque subvira, yo no digo que sea mal coche pero es que compararlo con un evo como que no :wink:
Cita de: "Mitox"Nadie engaña a nadie, y nadie de los que defendemos al WRX a puesto el grito en el cielo como lo habeis hecho vosotros, estamos dando opiniones bastante objetivas..... creo yo.
Pero quien ha puesto el grito en el cielo. Si eres tu el que ha salido como un WRX escopetao en cada respuesta.
-El STI es un WRX mejorado (en esto supongo que estamos todos de acuerdo)
Decir que un STI es un WRX mejorado es como decir que un M3 es un 330 tuneado.
-Un WRX con poquito que se le mejore lo supera.
Si, solo con cambiar motor y chasis lo tienes hecho. Pero nada mas barato que vender el WRX y comprarte un STI.
-Un coche de serie está limitado en cuanto a prestaciones.
Debe ser que el WRX no lo es, por eso corre tanto.
- X pasta = X pepino
Por eso el STI vale mas caro.
-Y como me tocó un poco una frase que se dijo y me siento aludido, otra... pocos evos se cepillan a mi wrx.... y no me importa dar una tanda para comprobarlo :r_68:
[/color]Eso no me lo pierdo :s323:
Cita de: "subarisubari"yee tranquilos no os piqueis, los que tenemos un wrx si que podemos criticar las carencias de nuestros coches pero en cuanto se os pide que hagais lo mismo.... hay que ser mas humilde que os recuerdo que casi todos los que estamos aqui podriamos comprarnos un sti (los podeis ver de segundamano al rededor de 20.000 euros), asumir que los sti's van muy capados de serie nose no creo que este diciendo ninguna locura de hecho hablo habiendolo comprobado, si quereis seguir diciendo tonterias como lo de quitarle las pegatinas o que tiene el 0 a 100 de un wrc no pasa nada :question: .
No lo digo yo.
http://www.caranddriver.com/reviews/com ... test/(page (http://www.caranddriver.com/reviews/comparison_test/sedans/2003_mitsubishi_lancer_evolution_vs_subaru_impreza_wrx_sti_comparison_test/(page))/1
http://www.motortrend.com/auto_news/112 ... index.html (http://www.motortrend.com/auto_news/112_news030501_sti/index.html)
http://www.roadandtrack.com/article.asp ... e_number=1 (http://www.roadandtrack.com/article.asp?section_id=31&article_id=592&page_number=1)
esta claro que teneis la mejor maquina que ha hecho subaru para la calle pero de momento no e sentido el deseo de comprarme un sti porque creo que me sobra maquina, nose el dia que me deje atras un sti me lo pensare y porque soy de subaru desde pequeño pero la verdad que cada vez tengo mas ganas de probar un evo (si puede ser el IX porque por la pasta que se paga por los anteriores y que tengan 5 marchas me parece ridiculo).
Si puedes móntate en un EVO VIII MR (Ya venía con 6 marchas) y luego nos lo cuentas.
BUENO SEÑORES BUEN ROLLO Y A DISFRUTAR DE VUESTRAS MAQUINAS :r_15:
Eso lo suscribo!
Citar-Y como me tocó un poco una frase que se dijo y me siento aludido, otra... pocos evos se cepillan a mi wrx.... y no me importa dar una tanda para comprobarlo
Lo llevas tocado o de serie porque si lo llevas de serie dejame que lo dude a no ser que seas loeb disfrazado con un subaru :s121:
madre mia MADE IN JAPAN se te esta llendo la pelota que tiene que ver que me pongas versiones especiales(MR) o que me compares un 330 con un m3? nose si tu le veras algo de logica pero como he comentado antes hay que ser un poquito mas humilde y saber reconocer los fallos que puede tener nuestros coches.
VUELVO A REPETIR QUE AQUI CUALQUIERA SE PUEDE PERMITIR UN STI QUE NO HAY QUE SER DIOS NI SER MILLONARIO!!!
Cita de: "coperfil"Citar-Y como me tocó un poco una frase que se dijo y me siento aludido, otra... pocos evos se cepillan a mi wrx.... y no me importa dar una tanda para comprobarlo
Lo llevas tocado o de serie porque si lo llevas de serie dejame que lo dude a no ser que seas loeb disfrazado con un subaru :s121:
lo lleva tocado como casi tyodos los de aqui y mitox no es que sea manco precisamente, tampoco digo que tu lo seas ni mucho menos pero vamos a dejarnos las comparaciones por favor que aqui hay muy buen rollo.
No, no va de serie, pero lo que quiero decir es que un WRX no es la mierda que alguna gente parece que ven en él, con 2 cosas ya está a la par, y con 4 supera a sus hermanos mayores.
MADE IN JAPAN, no me gusta como lo dices, porque no ves más allá de tu STI, por favor.... me estás diciendo que llevan un motor y un chasis DISTINTO???
Vamos a abrir un post WRX vs STi y entre todos analizamos las diferencias (del STi europeo, ojo) y verás que las diferencias son tirando a pequeñas.
Cita de: "Mitox"No, no va de serie, pero lo que quiero decir es que un WRX no es la mierda que alguna gente parece que ven en él, con 2 cosas ya está a la par, y con 4 supera a sus hermanos mayores.
MADE IN JAPAN, no me gusta como lo dices, porque no ves más allá de tu STI, por favor.... me estás diciendo que llevan un motor y un chasis DISTINTO???
Vamos a abrir un post WRX vs STi y entre todos analizamos las diferencias (del STi europeo, ojo) y verás que las diferencias son tirando a pequeñas.
por favor me podrias decir que 4 cosas hace falta para superar (aceleracion, curvas,recuperaciones, etc) a un evo o un sti?
yo no digo que un wrx sea una mierda pero lo veo bastante peor que un sti evo
por cierto subarisubari que conste que me gusta debatir no discutir ya que dices que aqui hay muy buen rollo si lo estoy alterando yo que me de un toque un moderador o alguien y dejo de postear sin problemas.
Buen rollete :s187:
Vale,
1-Línea de escape (viene capadíiiiisimo, con 3 catas)
2-Una buena repro
3-Unas suspensiones decentes
y la 4 ya me sobra :r_22: pero de serie los frenos no dan la talla.Así que frenos.
Y con las mismas manos ponme un STi/Evo que lo siga...
Las suspensiones son bastante malas en los sti/evo casi tanto como en los wrx, y de serie el motor viene light light... para los CV que llevan.
ok que dinero te has dejado en hacer eso y que a que porcentaje estas forzando el coche para llegar al nivel del sti/evo
el wrx lleva autoblocantes?
un evo/sti con esas 4 cosas que has puesto es igual a un wrx con esas cosas?
hay yo no estoy de acuerdo con mitox (caja, autoblocante, etc.) yo en todo momento he hablado de a la hora de andar de serie y lo sigo diciendo.
pd: cooperfil por supuesto ningun problema :s187:
Considero que no se está forzando nada, pero eso ya es cuestión de cada uno...
Lleva un autoblocante trasero, al igual que un STi, aunque no es el mismo claro está, sobretodo por el central.
Por supuesto que no es igual (ojo, nunca é dicho que sea igual, sino más rapido), pero tu ya te has gastado 42K o 43K o lo que sea, y yo llevo unos 34K.
Cita de: "MADE IN JAPAN"Cita de: "Davidlcdc"Cita de: "MADE IN JAPAN"No se si será la humedad, pero a mi me suena que el problema de esos Evos no es el coche, si no el que va dentro.
Uno de ellos a sido campeon del regional de rallies, asi que, algo sabra el hombre.
Coño! Pues déjale el WRX ese que corre mas que los Evos, y el año que viene se lleva el nacional y el mundial si se pone.
La verdad es que no os entiendo, ¿quien a dicho que un wrx anda mas que un sti o un evo?, lo que yo estoy diciendo es que en carretera no hay diferencia, en tramo claro que si, pero poca, para la diferencia de precio de uno a otro. Os vuelvo a repetir que me podeis decir si quereis en chekoslovaco que en una recta un evo o un sti deja tirao a un wrx, y yo os seguire diciendo que no.
Por cierto, el nacional se le ha llevado un Peugeot 207, su competidor era un porche, y el mundial un citroen c4, su competidor un ford focus. ¿Donde estaban entonces esos pedazos de evos?, porque aqui en Cantabria con un evo de 450cv como hay varios gana pichote, pero yo no veo que los grupo N despunten sobre el resto.
Tan malos no serán los diferenciales del wrx...
http://www.youtube.com/watch?v=F-PMYK8hO_4 (http://www.youtube.com/watch?v=F-PMYK8hO_4)
Cita de: "Mitox"Tan malos no serán los diferenciales del wrx...
http://www.youtube.com/watch?v=F-PMYK8hO_4 (http://www.youtube.com/watch?v=F-PMYK8hO_4)
y la tirada de freno de mano que has tenido que meter pa que se le vaya el culo?????? prueba a hacer eso sin tirar de freno de mano en un evo y entonces me comentas si hay diferencia o no
tirando de freno de mano yo tambien soy capaz de llevarlo de lado pero la gracia de un 4wd es que no haga falta tirarle
http://www.youtube.com/watch?v=XHaAgVI4yEY (http://www.youtube.com/watch?v=XHaAgVI4yEY)
Cita de: "ivan_wrx"Cita de: "Mitox"Tan malos no serán los diferenciales del wrx...
http://www.youtube.com/watch?v=F-PMYK8hO_4 (http://www.youtube.com/watch?v=F-PMYK8hO_4)
y la tirada de freno de mano que has tenido que meter pa que se le vaya el culo?????? prueba a hacer eso sin tirar de freno de mano en un evo y entonces me comentas si hay diferencia o no
Asi de parao no creo que hagas eso en ese espacio con un evo sin tirar de freno mano ni de loco y eso que tanto el evo como el sti es mas facil ya que dan el 60% de la traccion al eje trasero.
Con un poco más de espacio no hace falta tirar, ahí cabía el coche y poco más, además fue una centésima de segundo... no lo estube provocando y cuando paré si te fijas tambien se bloquea y no le tiré ni lo mínimo. Pero vamos, no es el caso del debate... .Sólo quería demostrar que llevamos autoblocante atrás. Has llegado a notarlo Ivan? te lo digo de buenas eh. Haciendo círculos está claro que sí pero en tramo no es fácil notarlo.
por tramo si que lo e llegado a notar, pero lo que tu dices no esta facil , has de ir muy a fuego
mitox
ok tu dices que no estas forzando nada de motor ok, yo creo que si ya que los materiales estan pensados para soportar mas par y cv.
Lleva autoblocante trasero mas malo que el del sti no?, el central? y delantero lo lleva abierto, por lo cual ira mucho mejor un sti/evo.
por otro lado ese video es en mojado no? si es asi en seco te sale tambien? por cierto buen video parece que se mueve bien :r_08:
en que potencia par te mueves?
Davidlcdc el evo/sti es 50 50 como el wrx lo que hace es repartir el par mas o menos rapido cuando se pierde traccion de un tren a otro, si fuesen 40 60 las ruedas de atras arrastrarian a las de delante o se romperia el diferencial.
un video de un evo sin freno de mano
http://www.youtube.com/watch?v=mj0Q_jU6wxY (http://www.youtube.com/watch?v=mj0Q_jU6wxY)
JOEE,COMO ME MOLA EL EVO,LASTIMA NO TENER LEUROS.
Mirar lo que pasa por hacer donuts... aixxxx
http://www.youtube.com/watch?v=aviRbWaOKd4 (http://www.youtube.com/watch?v=aviRbWaOKd4)
No estoy 100% seguro pero creo que el sti no lleva autoblocante alante.
Sí, en seco sale perfectamente, y desde parado se pueden hacer 0s igual sin freno de mano,volante a tope a un lado y pie al fondo :r_16: .Lo que hize en el vídeo fue colocarlo un poco ya que había aceras y....
Donde está ese Evo debe patinar muchísimo :r_51:
Aún no lo metí en banco, además está a medio hacer.
Hombre yo creo que no lo fuerzo tanto, otra cosa sería que fuese a buscar 350cv.
Cita de: "subarisubari"madre mia MADE IN JAPAN se te esta llendo la pelota que tiene que ver que me pongas versiones especiales(MR) o que me compares un 330 con un m3? nose si tu le veras algo de logica pero como he comentado antes hay que ser un poquito mas humilde y saber reconocer los fallos que puede tener nuestros coches.
VUELVO A REPETIR QUE AQUI CUALQUIERA SE PUEDE PERMITIR UN STI QUE NO HAY QUE SER DIOS NI SER MILLONARIO!!!
Lo de que se me va la pelota no te lo voy a contestar, porque no me apetece discutir. Mas que nada porque veo que el problema es que no lees bien los comentarios. El MR no es ninguna súper versión. Solo tiene diferencias mínimas como diferencial, llantas y detalles. Tampoco lo he querido comparar con el WRX (no se puede). Como has dicho que querías probar uno, solo te he recomendado que si puedes pruebes este, porque el VIII me gusta mas y tiene 6 marchas, que parece que los de 5 no te gustan.
Lo del M3 Y 330 también te lo voy a explicar. He puesto la comparación porque un M3 podría parece un serie 3 con el motor preparado. Que parece ser lo que tu piensas del STI, que es un WRX con algún caballo mas. Y no es así. El chasis no es igual, y si no infórmate, el motor y la transmisión no son iguales, infórmate también.
Lo que ya no entiendo tan bien, es lo de que sea mas humilde y reconozca los fallos de mi choche. Claro que los tiene y en cuanto al mío posiblemente los conozca mejor que tu. El que se empeña en no reconocer las carencias del suyo eres tu.
Aquí nadie ha sacado el tema del dinero y que haya que ser alguien para tener uno u otro. Eso te lo has sacado tu de no se donde. Se está hablando de prestaciones, nada mas.
El motor y el chasis son completamente iguales, pero si tu eres feliz pensando que el sti es a un wrx como un m3 a un panda pues allá tú.
Por cierto, nada que no se pueda cambiar.
Cita de: "Mitox"No, no va de serie, pero lo que quiero decir es que un WRX no es la mierda que alguna gente parece que ven en él, con 2 cosas ya está a la par, y con 4 supera a sus hermanos mayores.
MADE IN JAPAN, no me gusta como lo dices, porque no ves más allá de tu STI, por favor.... me estás diciendo que llevan un motor y un chasis DISTINTO???
Vamos a abrir un post WRX vs STi y entre todos analizamos las diferencias (del STi europeo, ojo) y verás que las diferencias son tirando a pequeñas.
Así que no te gusta como lo digo. Venga pues ya esta. El WRX arrasa con los EVOs y corre igual que un STI con cambiarle 3 cosas.
Y si veo mas allá del STI. Por ejemplo veo que los EVOs no son tan malos. Quizás deberías probar tu lo mismo con los WRX.
Cita de: "Mitox"No estoy 100% seguro pero creo que el sti no lleva autoblocante alante.
Sí, en seco sale perfectamente, y desde parado se pueden hacer 0s igual sin freno de mano,volante a tope a un lado y pie al fondo :r_16: .Lo que hize en el vídeo fue colocarlo un poco ya que había aceras y....
Donde está ese Evo debe patinar muchísimo :r_51:
Aún no lo metí en banco, además está a medio hacer.
Hombre yo creo que no lo fuerzo tanto, otra cosa sería que fuese a buscar 350cv.
hombre mitox, los chasis no son exactamente iguales desde el mismo momento que (hablando del 2006):
- El STI tiene 2 cm al menos mas de distancia entre ejes que el WRX .
- el reparto inicial de par entre trenes no es 50/50
- 3 autoblocantes, siendo regulable por el conductor el central. Además, el tarado de los mismos no es igual (el trasero es torsen creo)
- Suspensión Invertida
- trapecios y otras piezas mas reforzadas. (si no, no se explica la diferencia de peso)
- y si vamos a la versión de dani (japo) tenemos un 2.0 con pistones forjados (el EJ25T no los lleva ni en el STI)
Que luego algunas piezas valen de uno a otro, pues si (yo en mi simple R llevo varias piezas de WRX)
si tienes un sti, es el mejor el sti.
si tienes un evo, es el mejor el evo.
si tienes un wrx, es el mejor el wrx.
lo de uno siempre es lo mejor, por el simple echo de ser de uno mismo.
pocos aceptamos que un sti o un evo sea mejor que nuestro pequeño wrx, yo lo tengo claro, si quisiera tendria un sti sin problemas, pero realmente me dolia tener un sti para andar a diario con el 100 y pico km, como hacia con el wrx cuando lo compre despues del accidente con el R.
con un wrx puedes ir tan rapido o mas que con un sti/evo, pero arriesgando mucho mas que con este, al igual que con un saxo puedes ir mas rapido que con un wrx, pero arriesgando mucho mas que con el wrx... y asi hasta el infinito y mas...
PD: puedes ir tan rapido como carencias mentales tengas... cuanto mas loco, mas rapido.
Pffff, yo ya no sigo, esto es de locos :r_15:
Subaru no ha cambiado el chasis del Impreza desde el 2002 pero ahora resulta que han hecho un chasis 2cm. más largo para el STi :r_16:
Cita de: "Mitox"Pffff, yo ya no sigo, esto es de locos :r_15:
Subaru no ha cambiado el chasis del Impreza desde el 2002 pero ahora resulta que han hecho un chasis 2cm. más largo para el STi :r_16:
A ver, se puede cambiar la distancia entre ejes con el mismo chasis. Y las geometrías, los componentes de la suspensión, materiales....y otras diferencias que tienen. Pero bueno.
Midámoslos y fuera dudas.... y me llevo un zass :mrgreen:
menudo pique de post :r_26:
me reafirmo en lo que dije al principio, ya lo de meter aqui a un wrx.... me voy al post de mitox :mrgreen:
La unica manera de saberlo es tocar un WRX nuevo hasta la pasta de un STI nuevo y ver si en realidad el STI es un WRX mejorado o no. Cosa que yo no creo, ya solo por el tema del LSD del STI.
2500 euros + montaje, diferencial delantero LSD y central Cusco , le da mil vueltas al del STi.
Cita de: "ital"si tienes un sti, es el mejor el sti.
si tienes un evo, es el mejor el evo.
si tienes un wrx, es el mejor el wrx.
lo de uno siempre es lo mejor, por el simple echo de ser de uno mismo.
pocos aceptamos que un sti o un evo sea mejor que nuestro pequeño wrx, yo lo tengo claro, si quisiera tendria un sti sin problemas, pero realmente me dolia tener un sti para andar a diario con el 100 y pico km, como hacia con el wrx cuando lo compre despues del accidente con el R.
con un wrx puedes ir tan rapido o mas que con un sti/evo, pero arriesgando mucho mas que con este, al igual que con un saxo puedes ir mas rapido que con un wrx, pero arriesgando mucho mas que con el wrx... y asi hasta el infinito y mas...
PD: puedes ir tan rapido como carencias mentales tengas... cuanto mas loco, mas rapido.
Si... si..., lo que quieras, pero mi wrx acelera mas rapido que el tuyo fijo, es mio. :mrgreen:
Cita de: "Davidlcdc"Cita de: "ital"si tienes un sti, es el mejor el sti.
si tienes un evo, es el mejor el evo.
si tienes un wrx, es el mejor el wrx.
lo de uno siempre es lo mejor, por el simple echo de ser de uno mismo.
pocos aceptamos que un sti o un evo sea mejor que nuestro pequeño wrx, yo lo tengo claro, si quisiera tendria un sti sin problemas, pero realmente me dolia tener un sti para andar a diario con el 100 y pico km, como hacia con el wrx cuando lo compre despues del accidente con el R.
con un wrx puedes ir tan rapido o mas que con un sti/evo, pero arriesgando mucho mas que con este, al igual que con un saxo puedes ir mas rapido que con un wrx, pero arriesgando mucho mas que con el wrx... y asi hasta el infinito y mas...
PD: puedes ir tan rapido como carencias mentales tengas... cuanto mas loco, mas rapido.
Si... si..., lo que quieras, pero mi wrx acelera mas rapido que el tuyo fijo, es mio. :mrgreen:
el mio lleva mas alerones y plasticos que el tuyo, asi como pegatinas, por lo tanto, te meo
Cita de: "Mitox"2500 euros + montaje, diferencial delantero LSD y central Cusco , le da mil vueltas al del STi.
Me esta costando contenermeeeeeeeee :s323: pero no voy a contestar.
aixxxxxx lo que hay que ver....
Cita de: "MADE IN JAPAN"Cita de: "Mitox"2500 euros + montaje, diferencial delantero LSD y central Cusco , le da mil vueltas al del STi.
Me esta costando contenermeeeeeeeee :s323: pero no voy a contestar.
contesta porfavor, los hay que queremos aprender sobre nuestros coches.
Cita de: "ital"Cita de: "MADE IN JAPAN"Cita de: "Mitox"2500 euros + montaje, diferencial delantero LSD y central Cusco , le da mil vueltas al del STi.
Me esta costando contenermeeeeeeeee :s323: pero no voy a contestar.
contesta porfavor, los hay que queremos aprender sobre nuestros coches.
Si quieres aprender haz un cursillo o algo :r_8xzwl: Yo se lo justito para cambiar una rueda.
Cita de: "MADE IN JAPAN"Cita de: "ital"Cita de: "MADE IN JAPAN"Cita de: "Mitox"2500 euros + montaje, diferencial delantero LSD y central Cusco , le da mil vueltas al del STi.
Me esta costando contenermeeeeeeeee :s323: pero no voy a contestar.
contesta porfavor, los hay que queremos aprender sobre nuestros coches.
Si quieres aprender haz un cursillo o algo :r_8xzwl: Yo se lo justito para cambiar una rueda.
me alegra saber como eres tio, de verdad, espero por tu bien, que no tengas ninguna en el foro, puesto que por mi parte, gracias a esta respuesta tan gilipoyas, a una pregunta que me tenia intrigado, veo que no mereces ser contestado a nada, lo dicho.
PD: en la calle espero que no seas asi de mal educado, pues muy bien no te ira en un futuro, un saludo señor.
Cita de: "ital"Cita de: "MADE IN JAPAN"Cita de: "ital"Cita de: "MADE IN JAPAN"Cita de: "Mitox"2500 euros + montaje, diferencial delantero LSD y central Cusco , le da mil vueltas al del STi.
Me esta costando contenermeeeeeeeee :s323: pero no voy a contestar.
contesta porfavor, los hay que queremos aprender sobre nuestros coches.
Si quieres aprender haz un cursillo o algo :r_8xzwl: Yo se lo justito para cambiar una rueda.
me alegra saber como eres tio, de verdad, espero por tu bien, que no tengas ninguna en el foro, puesto que por mi parte, gracias a esta respuesta tan gilipoyas, a una pregunta que me tenia intrigado, veo que no mereces ser contestado a nada, lo dicho.
PD: en la calle espero que no seas asi de mal educado, pues muy bien no te ira en un futuro, un saludo señor.
la verdad que te podrias cambiar el nick por MADE IN EGO porque llevas una subidita con tu sti japones que no veas, hay un foro que te iria muy bien creo que se llama Sic o algo asi.
Pues me había propuesto no escribir mas cosas en este post porque ya aburre. Pero te voy a contestar. La respuesta "gilipollas" e irónica es la que tu haces a mi comentario. Dije que me costaba contenerme de coña, cosa que no era muy difícil de adivinar, en respuesta a un comentario en el que posiblemente tenga razón en lo que dice. Sinceramente no lo se.
Después de todo lo que se ha dicho aquí, manda huevos que ahora te hagas el ofendido por esto. Pero bueno, eso ya eres tu. Cada uno es libre de sacar sus conclusiones y tener el concepto que quiera sobre los demás.
No me hables de educación. Yo he intentado en todo momento evitar comentarios ofensivos, como el de llamar a otro gilipollas.
Gracias por preocuparte por mi futuro. Espero que a ti también te vaya muy bien.
Un saludo y relájate un poco, que no ha sido para tanto.
Por cierto, frases o palabras como "espero por tu bien", "no mereces" y "gilipollas", no son muy adecuadas cuando escribes en un foro distendido como este y para referirte a gente a quien no conoces.
Cita de: "subarisubari"Cita de: "ital"Cita de: "MADE IN JAPAN"Cita de: "ital"Cita de: "MADE IN JAPAN"Cita de: "Mitox"2500 euros + montaje, diferencial delantero LSD y central Cusco , le da mil vueltas al del STi.
Me esta costando contenermeeeeeeeee :s323: pero no voy a contestar.
contesta porfavor, los hay que queremos aprender sobre nuestros coches.
Si quieres aprender haz un cursillo o algo :r_8xzwl: Yo se lo justito para cambiar una rueda.
me alegra saber como eres tio, de verdad, espero por tu bien, que no tengas ninguna en el foro, puesto que por mi parte, gracias a esta respuesta tan gilipoyas, a una pregunta que me tenia intrigado, veo que no mereces ser contestado a nada, lo dicho.
PD: en la calle espero que no seas asi de mal educado, pues muy bien no te ira en un futuro, un saludo señor.
la verdad que te podrias cambiar el nick por MADE IN EGO porque llevas una subidita con tu sti japones que no veas, hay un foro que te iria muy bien creo que se llama Sic o algo asi.
Esto ya tiene hasta gracia. MADE IN EGO!!! Muy buena :r_ap:
En ningún momento he dicho nada de mi coche. Es mas, todo esto viene porque me gustan los EVOs.
lo dicho macho, y no estoy ofendido, lo que me jode, es tu conducta, pero bueno, en realidad me la suda un poco, por no decir del todo.
en ningun momento te llame gilipoyas, dije que era un comentario gilipoyas, que son dos cosas diferentes.
y mi pregunta era por si sabias algo mas que el resto, cosa que por tu forma de hablar, parece que si, no te la guardases, y asi los profanos en estos temas pudiesemos conocer un poco mas sobre nuestra marca, pero bueno, ya veo que o no sabes tanto como haces pensar o, no quieres ayudar al resto, pero bueno.
PD: sigo pensando que con un wrx, a la mayoria de gente de aqui, le sobra para ir rapido por un tramo, e incluso con el wrx podrian ir mas rapido que con un sti.
Dejaos de malos rollos. Cada uno tiene su opinion y la mejor forma de expresarla es con argumentos, con los cuales puedes estar de acuerdo o no, pero al menos has de respetarlos.
Ital y Made in Japan, si quereis seguir comentando cosas hay el post de Mitox wrx vs sti, siempre con educacion eh.
Cierro esto