Buenas a todos, pues la verdad no se si es electronico o es algo más. cuando le doy mucha caña al coche, una subida a un puerto de montaña, cuando voy al circuito a dar gas etc, en la salida de algunas curvas el coche me corta inyeccion como a 5.000 o 6000 rpm, es esto normal? es una manera de proteger el motor y lo hace solo automaticamente? hoy hay alguna historia por ahi. solo es cuando le doy caña pero no salta nada y no lo hace siempre y lo hace cuando hay un poquito de pendiente... es un 2.0R de 2006
gracias de antemano :r_8xzwl:
A mí nunca me lo ha hecho, en tan pocas rpm
Cita de: "markitos"A mí nunca me lo ha hecho, en tan pocas rpm
+1 A MI TAMPOCO :s102: CREO QUE SERA UN PROBLEMA ELECTRONICO, QUE TE ENCHUFEN LA MAQUINA DE DIAGNOSIS
Hola se me ocurre si has observado que cuando te ocurre andes corto de gasolina (deposito poco lleno) y en algun momento con el movimiento y la inercia se te pueda descebar la bomba....ademas como dices que te pasa en cuesta tambien :s102:....creo recordar que en el TIT a alguien le pasaba algo parecido no se....
Cita de: "WAGON555"Hola se me ocurre si has observado que cuando te ocurre andes corto de gasolina (deposito poco lleno) y en algun momento con el movimiento y la inercia se te pueda descebar la bomba....ademas como dices que te pasa en cuesta tambien :s102:....creo recordar que en el TIT a alguien le pasaba algo parecido no se....
+1
Estoy con Oscar!!! Si llevas el deposito a menos de la mitad suelen aparecer algunas veces estos problemas...La gasolina se mueve y no entra en la bomba y esta se desceba...Sino me equivoco suele pasar mas a menudo en las curvas cuesta arriba hacia derechas...
:r_16: :r_16: :r_8xzwl: :r_8xzwl: :r_16: :r_16:
joder pues si que esta mal hecho el subi coño, eso no me pasa ni en el micra en reserva! pues si, siempre llevandolo como a un cuarto o asi en curvas a la derecha y en subida... pues gracias xicos! sera eso XDDDDDD
Cita de: "SuperXano":r_16: :r_16: :r_8xzwl: :r_8xzwl: :r_16: :r_16:
joder pues si que esta mal hecho el subi coño, eso no me pasa ni en el micra en reserva! pues si, siempre llevandolo como a un cuarto o asi en curvas a la derecha y en subida... pues gracias xicos! sera eso XDDDDDD
si esto es muy normal a mi tambien me ha pasado y no es muy bueno, lo que tambien es normal es que a malu no le pase porque no le da caña al coche desde el primer estrujon de despues de hacerle el rodaje :r_26:
Cita de: "subarisubari"Cita de: "SuperXano":r_16: :r_16: :r_8xzwl: :r_8xzwl: :r_16: :r_16:
joder pues si que esta mal hecho el subi coño, eso no me pasa ni en el micra en reserva! pues si, siempre llevandolo como a un cuarto o asi en curvas a la derecha y en subida... pues gracias xicos! sera eso XDDDDDD
si esto es muy normal a mi tambien me ha pasado y no es muy bueno, lo que tambien es normal es que a malu no le pase porque no le da caña al coche desde el primer estrujon de despues de hacerle el rodaje :r_26:
:r_37: :r_37: QUE PUTA ESTAS ECHA... PREFIERO DARLE CAÑA A OTRAS COSAS, COMO A TU CULITO GUARRILLA :r_68: :r_68: :r_68:
Cita de: "MALU"Cita de: "subarisubari"Cita de: "SuperXano":r_16: :r_16: :r_8xzwl: :r_8xzwl: :r_16: :r_16:
joder pues si que esta mal hecho el subi coño, eso no me pasa ni en el micra en reserva! pues si, siempre llevandolo como a un cuarto o asi en curvas a la derecha y en subida... pues gracias xicos! sera eso XDDDDDD
si esto es muy normal a mi tambien me ha pasado y no es muy bueno, lo que tambien es normal es que a malu no le pase porque no le da caña al coche desde el primer estrujon de despues de hacerle el rodaje :r_26:
:r_37: :r_37: QUE PUTA ESTAS ECHA... PREFIERO DARLE CAÑA A OTRAS COSAS, COMO A TU CULITO GUARRILLA :r_68: :r_68: :r_68:
yo tambien prefiero eso :r_68: :r_95:
Esto mas que un foro de subarus parece un foro de "ambiente" :r_95:
Cita de: "Davis_mlg"Esto mas que un foro de subarus parece un foro de "ambiente" :r_95:
pues los primeros meses era expresamente de ambiente, otro dia que nos veamos te lo explico chato :r_50:
Cita de: "subarisubari"Cita de: "Davis_mlg"Esto mas que un foro de subarus parece un foro de "ambiente" :r_95:
pues los primeros meses era expresamente de ambiente, otro dia que nos veamos te lo explico chato :r_50:
Me excita la idea :r_68: :r_68:
Cita de: "Davis_mlg"Cita de: "subarisubari"Cita de: "Davis_mlg"Esto mas que un foro de subarus parece un foro de "ambiente" :r_95:
pues los primeros meses era expresamente de ambiente, otro dia que nos veamos te lo explico chato :r_50:
Me excita la idea :r_68: :r_68:
:s102: :s102: :s102: :s102: :s102: :r_26:
el subari si que sabe, seguro que te hace :r_nana23:
Cita de: "elcurri"Cita de: "Davis_mlg"Cita de: "subarisubari"Cita de: "Davis_mlg"Esto mas que un foro de subarus parece un foro de "ambiente" :r_95:
pues los primeros meses era expresamente de ambiente, otro dia que nos veamos te lo explico chato :r_50:
Me excita la idea :r_68: :r_68:
:s102: :s102: :s102: :s102: :s102: :r_26:
el subari si que sabe, seguro que te hace :r_nana23:
Ahora empiezo a entender su firma.... :s102:
Bueno todas estas mariconadas las podiais poner en el apartado gay-offtopic que tenis para ello..... :r_37: :s198: :s244: .....enserio vamos a cortar a todos por el mismo patron queridos moderadores....que despues si no la gente se mosquea y se va a postear a otro foro...y con razon si ven esto :wink:
Tengo um subaru Impreza Gx de 125Cv y a mi tb se me corta, en este caso también fué una curva de derechas pero en bajada... que rabia da la verdad :lipsrsealed: , es cierto que me quedaba 1/4 de deposito que son unos 100Km.
Por cierto tengo otro problema que en la Subaru tampoco me lo detectan y es que a veces al coche se le va la pinza y pierdo potencia entre 2000 y 2500, parece que el coche se viene abajo, para arreglarlo es facil suelo ponerme en ese regimen de revoluciones en una subida (no muy fuerte) en quinta con el acelerador hasta el fondo al pasar de las 2500 suelto el acelerador, lo hago 2 veces y la 3ª ya vuelve a ganar potencia.
A parte de estos 2 problemillas aleatorios estoy uy feliz con este coche, lluvia nieve seco o tierra LO ADORO!!! :r_50: jaja
P.D: Hay algo que hacer para solucionar lo del corte de inyección? a parte de ir siempre a deposito lleno claro
Cita de: "Alarcan"Tengo um subaru Impreza Gx de 125Cv y a mi tb se me corta, en este caso también fué una curva de derechas pero en bajada... que rabia da la verdad :lipsrsealed: , es cierto que me quedaba 1/4 de deposito que son unos 100Km.
Por cierto tengo otro problema que en la Subaru tampoco me lo detectan y es que a veces al coche se le va la pinza y pierdo potencia entre 2000 y 2500, parece que el coche se viene abajo, para arreglarlo es facil suelo ponerme en ese regimen de revoluciones en una subida (no muy fuerte) en quinta con el acelerador hasta el fondo al pasar de las 2500 suelto el acelerador, lo hago 2 veces y la 3ª ya vuelve a ganar potencia.
A parte de estos 2 problemillas aleatorios estoy uy feliz con este coche, lluvia nieve seco o tierra LO ADORO!!! :r_50: jaja
P.D: Hay algo que hacer para solucionar lo del corte de inyección? a parte de ir siempre a deposito lleno claro
Yo si que me venga abajo cuando la gente incumple las normas...
Y gano potencia cada vez que se presenta alguien
EN SERIO,PRESENTATE PRIMERO....VENGA :r_ptap2:
uy... pues lo siento es mi 1er foro aquí me desvirgo, me presento ... el que, soy alto moreno de complexión atletica :r_37: jajaja
No, en serio pues soy de Canovellas a las muy afueras e Barcelona tengo un subaru del 2008 y... bueno hola a todos me mola vuestro rollito y quiero ser acogido en vuestro regazo como un hermano mas.
Ahora mejor?
Cita de: "Alarcan"uy... pues lo siento es mi 1er foro aquí me desvirgo, me presento ... el que, soy alto moreno de complexión atletica :r_37: jajaja
No, en serio pues soy de Canovellas a las muy afueras e Barcelona tengo un subaru del 2008 y... bueno hola a todos me mola vuestro rollito y quiero ser acogido en vuestro regazo como un hermano mas.
Ahora mejor?
Se ve que no eres muy forero :lol:
Hay un apartado de presentaciones,donde te tienes que presentas...jejjee me parto... :s187:
Cita de: "Alarcan"Tengo um subaru Impreza Gx de 125Cv y a mi tb se me corta, en este caso también fué una curva de derechas pero en bajada... que rabia da la verdad :lipsrsealed: , es cierto que me quedaba 1/4 de deposito que son unos 100Km.
Por cierto tengo otro problema que en la Subaru tampoco me lo detectan y es que a veces al coche se le va la pinza y pierdo potencia entre 2000 y 2500, parece que el coche se viene abajo, para arreglarlo es facil suelo ponerme en ese regimen de revoluciones en una subida (no muy fuerte) en quinta con el acelerador hasta el fondo al pasar de las 2500 suelto el acelerador, lo hago 2 veces y la 3ª ya vuelve a ganar potencia.
A parte de estos 2 problemillas aleatorios estoy uy feliz con este coche, lluvia nieve seco o tierra LO ADORO!!! :r_50: jaja
P.D: Hay algo que hacer para solucionar lo del corte de inyección? a parte de ir siempre a deposito lleno claro
Yo estoy con la oficina del consumidor y la subaru porque no saben arreglarme ese mismo fallo, y de la unica manera que de momento se me ha ido es con gasolina 98 y reseteo de centralita, y ya te digo que es solo de momento igual me vuelve a aparecer. (me refiero a lo de 2000-2500rpm)
Por cierto es puto coñazo esto del corte de inyeccion ese, alguna vez me entran ganas hasta de prenderle fuego.
Y lo del el corte prematuro, yo quite un dia de la admision uno de los manguitos pequeños que salen, y me cortaba a casi 5000rpm pero lo hacia siempre. No se si ira por ahi, no se si puede ser de recirculacion o algo de eso.No se parece mas probable lo del 1/4 de deposito pero yo soy de encenderse la reserva a menudo y en la vida me lo ha hecho.
Pues gracias por la info, que mala suerte, para lo del corte de inyección en curva estoy mirando algo tipo sub-deposito o bomba que mantenga siempre el flujo de gasolina al motor, si lo encuentro os digo algo.
Y... pienso presentarme decentemente lo prometo, lo iba a hacer, pero cuando he visto la presentaciones tan chulas con fotos de los coches... pues claro he visto que esto hay que preparlo: coche limpio, día lluvioso el coche desplazandose de lado (no mola ir recto).
Asi que lo prometido es deuda y a ver si este finde voy a preparar la presentación digna de este foro tan wapo. :r_51:
Cita de: "Alarcan"Pues gracias por la info, que mala suerte, para lo del corte de inyección en curva estoy mirando algo tipo sub-deposito o bomba que mantenga siempre el flujo de gasolina al motor, si lo encuentro os digo algo.
Y... pienso presentarme decentemente lo prometo, lo iba a hacer, pero cuando he visto la presentaciones tan chulas con fotos de los coches... pues claro he visto que esto hay que preparlo: coche limpio, día lluvioso el coche desplazandose de lado (no mola ir recto).
Asi que lo prometido es deuda y a ver si este finde voy a preparar la presentación digna de este foro tan wapo. :r_51:
presentate ahora mismo, y el sabado subes fotos en el apartado de nuestros coches,
editado por equivocacion ajajja :r_ptap2: :r_ptap2: :r_ptap2:
:r_29: :r_29: :r_29:
Ahora me has rallado voy a bajar al garaje a ver si alguien me ha mangado una rueda y me la ha cambiado mientras estaba en el foro jajaja
No, creo que no sabes quien soy, pero mola saber que hay gente con buen gusto para comprarse un subaru por aki cerca, yo soy de canovellas... los subu (..mmm suba...) suburbios de granollers jaja.
Ahora me presento vale... teneis mas protocolo que la familia real eh.
Hola de nuevo
Solo 2 cosas, hoy le he hecho la revisión de los 45.000 km a mi subaru y he comentado los 2 problemas que tengo el de las curvas a derecha a fondo alto de vueltas y el de la perdida "a veces" de potencia entre 2000 y 2500rpm.
La verdad es que se han interesado mucho por el tema y incluso me ha sorprendido, me han actualzado la centralita a una nueva actualización que tenían del 2010 que parece que arregla este problema... pero eso ya lo veremos, curiosamente además me han dicho que que la han borrado y que si me gusta correr que le pise mucho al coche estos dias para que la centralita se configure bien y no me deje el coche amuermado :shock: no se si me estaban tomando el pelo pero solo me faltaba a mi que me pidan...mejor corre jajaja yo he mirado a la parienda con cara... si lo dice el mecanico hay que hacerle caso jajajaja.
Por lo del corte en curvas mas o menos me han explicado que el deposito del combustible es lo mas parecido a las chepas de un camello boca abajo y la chepa que quedaría en la izquierda es menos pronunciada (en realidad me ha hecho un dibujo pero creo que me entendéis) entre medio de cada chepa pasa el cardán del coche luego la gasolina en curvas largas a la derecha pasa a la parte izquierda del deposito... :surprised:ops: la solución... el me ha dicho de suprimir esa parte del deposito... pero al menos yo hago solo 450Km a deposito lleno en consumo urbano, si quito eso me quedo con 300? no se, cada uno que se lo plantee, yo prefiero ir antes a repostar y tener siempre disponible ese extra de deposito, pues el problema a mi me pasa con 1/4 de deposito.
Perdonad el rollo
Por cierto además se lo han currado y gratuitamente me han hecho una limpiza de motor asi que muy contento de la Subaru de Granollers.
Un saludo a todos
Lo que te ha dicho el mecánico es cierto. La ECU va a prender de como lo conduzcas estos días. Pero no es para siempre. Siempre esta pillando datos e intentara sacar toda la potencia posible cuando tu modo de conducir se lo pida.
No se si ya lo ha puesto alguien. Lo del tanque se llama anti surge tank. No se cómo se dirá en español. Es un deposito aparte con una o dos bombas independientes. Suele ser de forma alargada para que los G no muevan mucho la gasolina.
Mas o menos funciona así. La bomba de serie llena el tanque, y el retorno va al del coche. Esta está en la parte superior. La bomba independiente es la que suple al circuito y también retorna al tanque. Esta toma esta debajo. Así no hay posibilidad de que se quede sin gasolina el circuito por muy fuerte que tomes las curvas. El tanque se mantiene casi siempre lleno por la bomba de serie.
Yo personalmente no dejo bajar el depósito de la mitad por esto mismo. Es un poco coñazo, pero en una de estas que se queda el sistema sin gasolina te puedes cargar algo.
(//photos.motoiq.com/MotoIQ/Features/BrianLockGTR/JEF4229/824650422_TBpgi-L.jpg)
algo así buscaba yo!!! gracias por la info, y si, ahora intento no bajar del medio deposito, y lo de la ECU gracias por la info no se lo diré a la parienda jajaja le diré que lo de pisarle tiene que ser un mes seguido :r_95:
Y con lo de la perdida a 2000 - 2500 seguiré informando de como está la cosa si se arregla o sigue igual.
Un saludo al foro