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Yo como he puesto en TIT, siempre 0W40 movil y nunca he tenido problemas.
Pues yo llevo Castrol Rs 10/60 y va de puta madre, cero problemas.
pues yo siempre cada 5000km le habia puesto 0w30 pero ahora por lo que le leido quiero ponerle 10w60 donde lo comprais el castrol???? gracias de antemano compañeros.
yo compro el aceite siempre aqui:
http://www.mapodo.de/ (http://www.mapodo.de/)
son de confianza, envio rapido y sin problemas.
te sale mas rentable comprar las garrafas de 2 en 2, por el tema de portes.
:s121:
yo uso el castrol edge 10-60 m dijeron q de lo mejorcito
un saludo
pues yo como ya dije en la quedada le `pongo 5w30 como manda la casa y tampoco da problemas, yo como ya he dicho alguna vez si la subaru manda eso sera por algo
Cita de: "ramonpeñiscola"pues yo como ya dije en la quedada le `pongo 5w30 como manda la casa y tampoco da problemas, yo como ya he dicho alguna vez si la subaru manda eso sera por algo
Manda eso aqui al igual que en inglaterra, no creo que las condiciones climaticas sean iguales. EL proximo cambio le pongo un 10 60
yo actualmente castrol edge 5w30,y bien,entre cambio y cambio no gasta nada de aceite.
pues mi sti lo compre en madrid y vi la oja de revisiones y le estaban exando un 15-40 total.y es un concesionario oficial y el coche lo compre con 36.000km y aora le meti el 10-60.aunq nunca andube con el pobrecillo y sigue con 36.000km.jejejeje. :r_ptap2:
yo rompi en el circuito y todo el mundo me aseguro que fue por llevar 5/30, ahora siempre 10/60
Yo uso el Castrol RS 10/60 y mano de santo...jajajaja!
Cita de: "subarisubari"yo rompi en el circuito y todo el mundo me aseguro que fue por llevar 5/30, ahora siempre 10/60
eso mismo me han comentado a mi, que el 5w30, lo mismo se queda corto para los que tenemos el subi algo tocado, hablando con alguien entendido en aceites, me recomendo 5w40, o el mobil1 5w50, que dicen que tiene muy buena protección en caliente, y calidad-precio inmejorable, le comente lo del 10w60, y me dijo que cuidado, que es buen aceite, pero que esta pensado para Ms, porsche... y sus respectivas bombas de aceite, hay que tener en cuenta que es un aceite cuya densidad dependiendo de la bomba de aceite que lleve el coche trabaja bien o va mas forzada.
Un 10w40 con el api-sae alto va muy bien para uso mixto en la zona centro....
Cita de: "iyoda"Cita de: "subarisubari"yo rompi en el circuito y todo el mundo me aseguro que fue por llevar 5/30, ahora siempre 10/60
eso mismo me han comentado a mi, que el 5w30, lo mismo se queda corto para los que tenemos el subi algo tocado, hablando con alguien entendido en aceites, me recomendo 5w40, o el mobil1 5w50, que dicen que tiene muy buena protección en caliente, y calidad-precio inmejorable, le comente lo del 10w60, y me dijo que cuidado, que es buen aceite, pero que esta pensado para Ms, porsche... y sus respectivas bombas de aceite, hay que tener en cuenta que es un aceite cuya densidad dependiendo de la bomba de aceite que lleve el coche trabaja bien o va mas forzada.
No confundais viscosidad con densidad. No es lo mismo. El SAE mide la viscosidad. MIra los grados API y ACEA que es lo que te marca la calidad del aceite.
Yo al sti huevo le hecho aceite 5w30 que es el que aconseja el fabricante.En la página de Castrol que para mi es de lo mejor en aceite , pones el modelo de vehículo que tienes y te dice los aceites que te aconsejan para caja de cambio, diferenciales , aceites de motor, liquido de frenos,todos los aceites diferentes que lleva el vehiculo con su correspondiente densidad y modelo.Para el sti 07 salia aceite de motor 5w30 y el modelo no me acuerdo.
Yo le echo al huevo cepsa que es el que aconseja subaru por marketing ,pero voy a cambiar a Castrol cuando termine garantía,sin dudarlo.Yo si cambiase densidad de aceite , lo primero que haria seria cambiar la bomba del aceite.
Yo también le echo 10W60.
Pero VR1 Racing de Valvoline.
Aunque el Castrol también es palabra de dios... :r_29:
Cita de: "subarisubari"yo rompi en el circuito y todo el mundo me aseguro que fue por llevar 5/30, ahora siempre 10/60
yo estoi pensando en ponerle el castrol edge sport 0/40, no ando en circuito pero bueno le piso al coche bastante y ando por cuidad y tambien mucho por autopista a velocidades altas me lo recomendais?
El primer número es el grado de viscosidad en frío y el segundo en caliente. Conviene aclarar que "grado de viscosidad" no es el valor absoluto sino el resultado de comparar el aceite con el fluido patrón. O sea que 0/40 no significa que el aceite sea menos viscoso en frío que en caliente (lo cual es imposible, claro) sino que este aceite es muy poco viscoso en frío y razonablemente viscoso en caliente. Lo normal es que las dos viscosidades vayan de la mano (no hay un 0/60).
Si echas un aceite 0/** en frío el arranque será fácil, la bomba trabajará poco, y consumirá menos. Esto último es cierto incluso con un clima templado como el nuestro, y se nota diferencia entre un 5/** y un 10/**. Ahora bien, lo que yo no recomendaría es por tener estas ventajas echas un aceite con poca viscosidad en alta, y en ningún caso bajar de */40 que es lo que recomienda Subaru (como el 0/30) porque sin viscosidad no hay lubricación (a co¨¨nes visto, macho, verdad Benelli?). Tampoco creo que sea un problema para la bomba, a menos que vivais en Finlandia y estéis todo el día arancando el coche
Y si lo más importante es proteger el motor, de lo aceites que habéis indicado el mejor es el 10/60 (y si sale un 10/70, mejor todavía).