Bueno pues eso chic@s ,a ver si alguien lleva montada una H de esas
que llaman,i que resultados a obtenido, pros i contras.....si las calidades
pueden notarse i esas cosas..
Tengo en mente ponerla si marece la pena claro .un saludo
Hola yo llevo la replica cusco que venden el TIT y la verdad que cuando la puse llevaba la suspension de serie y aun si note mayor aplomo ...ademas te evita de golpear cuando nos metemos en sitios malos para aparcar jejeje.....miraen el TIT que creo que estan de rebajas.....un saludo
Yo tambiien llevo la del tit y de mometno muy bien!!!
Algo positivo: el coche tiene mas aplomo y va mucho mas rigido, ademas que ahora parece que se quiera ir de culo y no de morro...vamos que va mas por el sitio.
Algo negativo: que el coche, en mi caso, va muy rigido y en agua he de tener un poco de cuidado :s498:
Yo te aconsejo la compra...es una buena inversion :r_to2cafe:
yo la he comprado, lo que no tengo ni idea es de donde va atornillada y si alguien me pudiese poner una foto se lo agradeceria un monton.Gracias y por vuestro comentarios creo que he hecho una buena compra.Un saludo
Yo llevo una cusco, se la compre a Polkand, y la verdad es que es la barra que mas note, el coche va mas rígido, es una buena inversión. Saludos
Cita de: "diegoWrx"yo la he comprado, lo que no tengo ni idea es de donde va atornillada y si alguien me pudiese poner una foto se lo agradeceria un monton.Gracias y por vuestro comentarios creo que he hecho una buena compra.Un saludo
No tiene perdida montarla ya que se identifican perfectamente los 4 tornillos.... pero te recomiendo que lo hagas en un elevador o si no tienes la opcion de usar uno....que te lo hagan.....es que si no es muy incomodo hacerlo solo con el coche levantado con el gato y unas borriquetas.....estas muy mal para hacer fuerza con las llaves ya que los tornillos suelen estar apretados de cojones....y no es plan de lexionarse...en un norauto te cobrarann 15€ o 20€ por ponerla y puedes aprovechar que te toque un cambio de aceite y filtro....e igual te cobran menos...
Pero vamos si lo haces tu igual te toca tirar de tubo para aflojar las tuercas y tornillos(creo recordar que 2 son tuercas y otros 2 tornillos pero ya no me acuerdo bien...) una vez tengas presentada la barra en los esparragos ve apretando las tuercas y tornillos en cruz para que no se descuadre y te cueste menos...va muy justa....y bueno lo suyo seria apretarlo a su par de apriete para no pasarse y romper algo jejeje....pero a las malas pues ya sabes con tiento pero firme :wink: que no se afloje
No tengo fotos pero he visto esta ....no se si sera tu coche pero vamos te haces una idea :wink:
(//img14.imageshack.us/img14/7471/1062n.jpg)
un 10 para el tito oscar, yo la llevo montada, y aqui hoy me ha llegado la de carlostc, para montarsela en breve
ok gracias por toda la info, por lo del elevador no problem puesto qeu trabajo en la toyota asique malo sera :wink: y si alguien supiera el par de apriete que llevan los tornillos se lo agradeceria asi de paso ya se lo daba. Un saludo y la foto me sirve de gran ayuda, Un saludo
yo tengo los aprietes de las partes de motor, mañana te miro si en autodata salen o en workshop y si salen os colgare la copia a todos de esos y de los del motor.
>Gallego pillatela,yo la llevo y te da bastante rigidez. :wink:
el de la cuna no sale, pero en el mundillo se dice que el aprite perfecto es media vuelta antes de que parta el tornillo, pero te digo que con el calibre de esos tornillos no los partiras, yo las monto a percutora, ahora tengo que montar una al carlos
Cita de: "peuafons">Gallego pillatela,yo la llevo y te da bastante rigidez. :wink:
+1000
CitarHola yo llevo la replica cusco que venden el TIT
¿Alguien me puede decir cómo contactar con el TIT para comprar este refuerzo?.
Cita de: "Subagt"CitarHola yo llevo la replica cusco que venden el TIT
¿Alguien me puede decir cómo contactar con el TIT para comprar este refuerzo?.
Este es el link de la tinenda del TIT http://www.traccionintegralturbo.com/OsC/ (http://www.traccionintegralturbo.com/OsC/)
Gracias
Hugo.ScoobyPero tengo un problema, en la página pone que es válido para GT GC8, atmoféricos.... y el mío es un GT EJ20G (que tiene turbo).
CitarPara GT GC8, atmosféricos; Sedan, SportsWagon; desde 1.997 al 2.000
¿Qué es eso de GC8? :s102: , hasta ahora no había leído semejante cosa, porque el atmosférico siempre fue el EJ20E.
CitarFirst generation (1992 - 2000)
First generation (GC)
Production 1992-2001
Body style(s) 2-door coupé
4-door sedan
5-door station wagon
Engine(s) 2.0 L H4
Wheelbase 99.2 in (2520 mm)
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There were six versions of the STi. The different versions were marketed with consecutive numbers. Another way to tell the version of a WRX STi was to look at the chassis code. Sedan STi Model Codes were GC8, Coupes were GM8 and Station Wagons were GF8, followed by a letter from A to G. There was a GC chassis version of the RS released in 2001 as well in the United States.
One common misconception is that every Impreza between 92-01 were "GC8's". The code breakdown is as follows; G - stands for Impreza, C - sedan, M - coupe, F - station wagon, The 8 stands for the 2.0 L turbo motor. So really, there are many combinations. A coupe STi would be GM8, sedan GC8, wagon GF8. Also, the code for the coupe American 2.5RS's were GM6 (6 standing for the 2.5 L N/A motor)
A JDM Sti Coupe has the code GC8. For example, a version 4 STi coupe has the code GC82DD, with the 2 representing 2-doors
Pues nada, aclarado por el Wikipedia.
gallego,creo que a los R no nos valia por algo del escape :question:
Yo llevo la cusco y el coche mejora mucho en rigidez una buena compra sin lugar a dudas
Ya tengo el refuerzo comprado a TIT. Me ha llamado la atención lo poco que pesa por ser de alumnio y lo bien terminada que está para ser una pieza que va en los bajos.
(//img242.imageshack.us/img242/816/1122009600.jpg) (//img242.imageshack.us/i/1122009600.jpg/) Detalle de soldadura. .. (//img534.imageshack.us/img534/9153/1122009602.jpg) (//img534.imageshack.us/i/1122009602.jpg/)
Para instalarla, ¿basta con subir el coche al elevador, o es mejor un foso para tener mejor acceso a la zona?. Otra cosa, al ser de aluminio, creo que sería mejor atornillarla con unas arandelas, ¿no?.
Hola a todos mañana le monto una al Legacy, que es la misma que llevas tu, ya que los gt turbo y los legacy anteriores al 94 son clones, creo que seria mejor elevador, pero si lo que tienes es fosa, a falta de pan buenas son las tortas. Vamos a ver que resultado da ya que si de por si el Legacy cambio radical al ponerle suspenciones tein superstreet y cambio de llantas y gomas, Saludos
¿Alguien ha montado este refuerzo?
(//img297.imageshack.us/img297/4388/refuerzoaleta.png) (//img297.imageshack.us/i/refuerzoaleta.png/)
Pues ya monté el refuerzo de cuna motor. Para ello me fui al Car and You, alquiler de box con elevador + herramientas. Con una barra para hacer fuerza y llaves de vaso de 19 y 17 mm son suficientes.
Ya sólo me queda ir a una carretera virada para probarlo.