vamos a ver... alguien sabe como quitar el limitador de velocidad?(sopongo que tocando la centralita) Os explico, tengo un Impreza WRX "" sedan"" 2008 viene siendo en España el acropolis pero con motor de 2.5 y ademas automatico (normal para habermelo traido de USA) el caso que alli no le habia pasado de 90 unos 140 km/h y cuando lo probe un dia se me corta la inyeccion a 5 mil vuetas en la ultima marcha a unos 215 km/h y me da una rabia.... con las ganas que tiene se seguir... un par de cosas mas, tengo que hacer dentro de poco mi primer cambio de aceite (cual?)y pronto la revision de los 30000 km que me recomendais???Por cierto si conoceis taller majete cerca de Segovia como para Madrid os lo agadeceria, unn dia vi por casualidad los precios y tal pero no volvi a verlo y para rematar.... y terminar... mi primer averia en mi suba, el cargador de 6 cds se encaskillo (garantia perdida por cambio de continente) y tengo que cambiarlo, porque solo puedo usarlo con el ipod you know? gracias de antemano
a mi tambien me dijeron en quick auto que si estaba limitado?, no se si sera un bulo, como yo no paso de 140!!!! :r_68:
Cita de: "DanSer"vamos a ver... alguien sabe como quitar el limitador de velocidad?(sopongo que tocando la centralita) Os explico, tengo un Impreza WRX "" sedan"" 2008 viene siendo en España el acropolis pero con motor de 2.5 y ademas automatico (normal para habermelo traido de USA) el caso que alli no le habia pasado de 90 unos 140 km/h y cuando lo probe un dia se me corta la inyeccion a 5 mil vuetas en la ultima marcha a unos 215 km/h y me da una rabia.... con las ganas que tiene se seguir... un par de cosas mas, tengo que hacer dentro de poco mi primer cambio de aceite (cual?)y pronto la revision de los 30000 km que me recomendais???Por cierto si conoceis taller majete cerca de Segovia como para Madrid os lo agadeceria, unn dia vi por casualidad los precios y tal pero no volvi a verlo y para rematar.... y terminar... mi primer averia en mi suba, el cargador de 6 cds se encaskillo (garantia perdida por cambio de continente) y tengo que cambiarlo, porque solo puedo usarlo con el ipod you know? gracias de antemano
yo por ejemplo tengo un wrx del 2007 y no esta limitado,sera que en USA si lo limiten porque aqui todo indica que no,hasta en las revistas tambien vendria especificado como en los bmw o mercedes que ponen autolimitado a 250,en españa o europa mejor dicho limitan los que pasan de 250 pero los subarus no llegan a 250 por datos oficiales y sin tocarlos nada de nada,por eso no los limitan,el aceite depende de la zona y el uso que le hagas al coche,seguro que otra gente te dira cual es mejor porque a mi me la cambiaron en la revision pero no me acuerdo cual me pusieron ahora mismo jaja
un saludo
bueno yo tengo un wrx 08 y la verdad ske no le encontrado
limitacion de ninguna clase sube hasta 240kmh
pues el mio si esta limitado, en el banco de potencia cuando de apexi llegaba a 236km (250 de marcador), se encendia la luz del fallo del motor dejaba de tirar. :r_8xzwl:
Cita de: "elcaleb"pues el mio si esta limitado, en el banco de potencia cuando de apexi llegaba a 236km (250 de marcador), se encendia la luz del fallo del motor dejaba de tirar. :r_8xzwl:
Eso es porque es un "caldeiro", jaja llevamelo a Ourense que le queto yo la carbonilla en Navidades. :s498: :s498: :s498: :s498:
cabron-...... cuando quieras te arranco las pegatinas tuneras del tuyo.jajajaja
:r_24:
nadie pasara de 250 hasta que se le quite la limitacion que LLEVAMOS TODOS, por eso en los datos oficiales no pasamos de 250..... :r_ufel12:
Cita de: "elcurri"nadie pasara de 250 hasta que se le quite la limitacion que LLEVAMOS TODOS, por eso en los datos oficiales no pasamos de 250..... :r_ufel12:
TODOS menos Subari, que se hace hasta al AVE si se pone :r_95: :r_95:
Un abrazo crack :s187:
se limita cuando llega a 250 pero estamos hablando de que se corta a danser a 215 como bien a dicho y eso ya no tendria que ser asi,ademas que en verdad los de serie a pelo no llegan a 250 por velocidad real otra cosa es lo que marque la agujita y los bancos de pruebas no se puede comparar demasiado porque actuan sin el peso del coche.
EN EUROPA ESTAN LIMITADOS A 250KM/H, EN JAPON A 180KM/H PERO EN ESTADOS UNIDOS NO TENGO NI IDEA, PERO SI EL TUYO DICES QUE ESTA LIMITADO A 215KM/H PUES PODRIA SER PERFECTAMENTE ESO :r_8xzwl:
PARA QUITAR LA LIMITACION POR COJONES TIENEN QUE TOCARTE LA PROGRAMACION DE LA CENTRALITA
EL ACEITE SI TU COCHE ESTA DE SERIE TE RECOMENDARIA UN 5W30 Y PARA MI UNA DE LAS MEJORES MARCAS QUE HAY ES CASTROL :wink:
el 2.0 tiene la misma limitacion, cuando llega a 215 unos 200 reales de gps el coche no pasa de alli, no se si esque no tira mas o que pero el coche parece que quiere pero se nota que retiene, ademas de que va a menos de 7000rpm, ya coja cuesta arriba o cuesta abajo el coche no pasa de esa velocidad.
tambien tenemos que tener en cuenta de que en la marcha mas larga el motor no tiene ya la fuerza para llegar a todas sus revoluciones,a menos que tengas muchos muchos caballos,pero al final sera que en USA tendra esa limitacion,igual que a dicho MALU respecto a europa y japon,que en cada contiente tiene su propia limitacion,asique si quieres mas pues a retocar la centralita,pero vamos con los tiempos que corren con las multas para que quieres mas (a no ser que te metas a circuito).
Cita de: "JOTA"Cita de: "elcurri"nadie pasara de 250 hasta que se le quite la limitacion que LLEVAMOS TODOS, por eso en los datos oficiales no pasamos de 250..... :r_ufel12:
TODOS menos Subari, que se hace hasta al AVE si se pone :r_95: :r_95:
Un abrazo crack :s187:
jijijij :r_74: :r_74:
Cita de: "elcurri"nadie pasara de 250 hasta que se le quite la limitacion que LLEVAMOS TODOS, por eso en los datos oficiales no pasamos de 250..... :r_ufel12:
yo con mi sti en la ficha tecnica pone 255 km/h y de marcador son 260 km/h pero en la prueba de comprobacion con gps eran reales 256 km/h y de marcador pasaba los 260 casi buscando los 270 KM/h (yo y mi copiloto alucinamos con el marcador,nos quedamos mudos y flipaos)menos mal que ese dia no nos trincaron los verdes sino nos enchironan,explicales que solo compruebas lo que corre el coche y el error que tiene el cuentakilometros por pequeño que sea
un saludo
En mi coche pasa lo mismo.
De 210 no pasa.
A 210 se pone en llano, pero viene una cuesta abajo y de 210 sigue sin pasar, es como si hubiera un corte, se nota muchisimo, y encima no va forzado porque a 210 va a unas 5500 vueltas aproximadamente, ya que tenemos la caja de cambios del wrx
al mio le pasa parecido 210 u 215 venga lo que venga y a unas 6 500 vueltas o menos si no me acuerdo mal
el R a 215 de marcador se keda en 6mil vueltas casi una rallita mas,vamos ke le keda por desarrollar 1.500 vueltas mas,una puta mierda mañana voy a mirar una repro para el r con una linea completa y admision directa mañana me dicen cuantos cavallitos y cuanto me adelantan pa ke no corte,ya os contare socios :s121:
vuelo a decirlo, todos los subarus tienen un limitador, salvo en versiones en las que pone especificamente, o en los que se ha quitado con una repro.
Y los limitadores funcionan diferente en cada coche. puede ser un corte al llegar a una velocidad, o en los turbos, es una disminucon de la presion al llegar a altas vueltas lo que hace que se quede sin fuerza y no pase de la velocidad hablada. También fijarse que las cajas ya estan ajustadas y que se podria estirar poco mas, forzando motor, que es lo que quieren evitar.....
La principal limitacion q tiene el mio es el muñones q lo conduce :r_45:
Joder que debate he creado en un momento, el caso es que todos habeis ido por el mismo camino, y chavales lo unico que puedo decir es que en recta como alguno tiene en su frase cotidiana todos saben apretarle pero que se pongan en un tramito de 3 metros de ancho,con precipicio al lado y curvas o mejor dicho orquillas y a ver si nos coge alguno sin limitar jeje, pero en fin buscaba mas que nada una ayudita con el tipo de aceite para aki en España teniendo encuenta que se lo cambio cada 3500 millas y me gusta llevarle por arriba de las 4 mil vueltas (vamos que me gusta mimarlo al igual que pisarlo asique un buen sintetico), me duele el llenar el deposito pero me llena mas oir mi motor.... y algujn buen taller o conesionario cerca de Segovia?? Por cierto no hay ni Dios de Segovia en el Club?? ya se que somos pocos pero hacemos ruido por donde vallamos jeje un saludo y gracias a todos por vuestros comentarios.
:s498: :s498: :s498: :s498: :s498: :s498: :s498: :s498:
entonces con una simple repro de la centralita bastaria, la tipica para aumentar 5cv, o abria que ir especificamente a eso.
Cita de: "impreza agoncillo"entonces con una simple repro de la centralita bastaria, la tipica para aumentar 5cv, o abria que ir especificamente a eso.
Algun buen lugar para mirar precios y tal?
Cita de: "DanSer"Cita de: "impreza agoncillo"entonces con una simple repro de la centralita bastaria, la tipica para aumentar 5cv, o abria que ir especificamente a eso.
Algun buen lugar para mirar precios y tal?
DEPENDE DONDE VIVAS HAY VARIAS POSIBILIDADES.
EN HUESCA TIENES A FRED (ESTA REGISTRADO AQUI)
EN GALICIA A VIVALDI (ESTA REGISTRADO AQUI Y ES EL GEFAZO DEL TIT)
EN ALICANTE ESTA EL FARINA (HABLA CON SUBARISUBARI PARA QUE TE PONGA EN CONTACTO CON EL)
EN MADRID ESTA EL TALLER ESE TAN CONOCIDO QUE AHORA NO RECUERDO EL NOMBRE :s102:
Cita de: "MALU"Cita de: "DanSer"Cita de: "impreza agoncillo"entonces con una simple repro de la centralita bastaria, la tipica para aumentar 5cv, o abria que ir especificamente a eso.
Algun buen lugar para mirar precios y tal?
DEPENDE DONDE VIVAS HAY VARIAS POSIBILIDADES.
EN HUESCA TIENES A FRED (ESTA REGISTRADO AQUI)
EN GALICIA A VIVALDI (ESTA REGISTRADO AQUI Y ES EL GEFAZO DEL TIT)
EN ALICANTE ESTA EL FARINA (HABLA CON SUBARISUBARI PARA QUE TE PONGA EN CONTACTO CON EL)
EN MADRID ESTA EL TALLER ESE TAN CONOCIDO QUE AHORA NO RECUERDO EL NOMBRE :s102:
Si no recuerdas el nombre, no lo digas !!BUJARRON!!
Dan Ser sobre los talleres de tu zona no te puedo ayudar ya que soy del Sur, pero el aceite si que te recomiendo el Castrol EGGE 5w30 que para el clima de Segovia tiene que ir muy bien.
Vamos a ver alguien de la zona centro que le diga a este hombre donde puede llevar el coche.
Cita de: "parros"Dan Ser sobre los talleres de tu zona no te puedo ayudar ya que soy del Sur, pero el aceite si que te recomiendo el Castrol EGGE 5w30 que para el clima de Segovia tiene que ir muy bien.
Vamos a ver alguien de la zona centro que le diga a este hombre donde puede llevar el coche.
Gracias tambien me han dicho y recomendado que use el 5W50 pero como tu dices anque el 30 sea menos vizcoso vivo en segovia, vamos que desde esta semana que viene toca helada tras helada y temperaturas bajo cero, asique seguire con el 5w30 que es el que usaba, por cierto en USA me ponian mobil en el concesionario
os habeis equivocado de sitio :s102: o me he perdido yo :s244:
Pues yo no sé si cortan o no, pero me he quedado con lo del aceite, llevas cerca de 30000km. y aún no le has cambiado el aceite?? :shock: :shock: :shock:
Cita de: "Eros"Cita de: "JOTA"Cita de: "elcurri"nadie pasara de 250 hasta que se le quite la limitacion que LLEVAMOS TODOS, por eso en los datos oficiales no pasamos de 250..... :r_ufel12:
TODOS menos Subari, que se hace hasta al AVE si se pone :r_95: :r_95:
Un abrazo crack :s187:
jijijij :r_74: :r_74:
jota tu golf va limitado? :r_26: :r_26: :r_26: :r_26: :r_26:
no en serio solo lo he puesto una vez a tope, fue yendo de serie picandome con un m3 e-36 e ibamos a 250 km/h clavados (en mi coche ibamos 5) durante un par de minutos y al ver que ni bajando subia el marcador solte, entendi que iba limitado pero despues me dijeron otro propietario de un wrx que el suyo se ponia a 260 y el del titin tambien se pone a 260 osea que no se si va limitado o no pero me da igual es una cosa que no me preocupa en absoluto porque no me aporta nada pisarle en una recta.
Cita de: "impreza agoncillo"os habeis equivocado de sitio :s102: o me he perdido yo :s244:
jeje se que es un enredo pero como quien dice fueron tres temas en uno si lees el primer mensaje enterito lo mismo te metes en honda :s198:
Cita de: "Mitox"Pues yo no sé si cortan o no, pero me he quedado con lo del aceite, llevas cerca de 30000km. y aún no le has cambiado el aceite?? :shock: :shock: :shock:
jeeje si algun que otro kilometro de mas, pero hombre si cada 3000 o 3500 (millas) se lo cambio, seguro que mas veces que la mayoria, lo que pasa que sin querer meti tres temas en uno
1 velocidad limitada
2 aceite recomendado en España
3 talleres recomendados para hacer la revision de los 30000km
:s198:
Cita de: "subarisubari"Cita de: "Eros"Cita de: "JOTA"Cita de: "elcurri"nadie pasara de 250 hasta que se le quite la limitacion que LLEVAMOS TODOS, por eso en los datos oficiales no pasamos de 250..... :r_ufel12:
TODOS menos Subari, que se hace hasta al AVE si se pone :r_95: :r_95:
Un abrazo crack :s187:
jijijij :r_74: :r_74:
jota tu golf va limitado? :r_26: :r_26: :r_26: :r_26: :r_26:
no en serio solo lo he puesto una vez a tope, fue yendo de serie picandome con un m3 e-36 e ibamos a 250 km/h clavados (en mi coche ibamos 5) durante un par de minutos y al ver que ni bajando subia el marcador solte, entendi que iba limitado pero despues me dijeron otro propietario de un wrx que el suyo se ponia a 260 y el del titin tambien se pone a 260 osea que no se si va limitado o no pero me da igual es una cosa que no me preocupa en absoluto porque no me aporta nada pisarle en una recta.
Con mi STI ni subiendo ni bajando pasa de 260 el muy perro, cuando mas lo notas es cuando bajas por una pendiente de esas tan pronunciadas y el coche sigue igual que en recta pero sin llegar al corte de encendido.