hola buenas a todos!!ayer cambie la bateria de mi 2000 R q ya se m descargo un par d veces y antes d q pueda pasar mas veces pos eso ya toca ademas 4 años q va a hacer el coche,parece q vienen programadas!!mi pregunta es os a pasao a alguno q al cambiarla esta cuand paras la aguja d revoluciones muy baja..incluso se cala a veces?m paso al principio aora hoy ya no...no se si sera normal o kee..gracias a todos
al quitar la bateria, la ecu se restea y eso sera lo que te ha pasado, si haora va bien no te preocupes
Es correcto....yo tambien tengo un 2.0R y siempre pasa lo mismo.... cuando desconecto la bateria para soldar algo o hacer alguna cosa, se hace un reset.... el coche anda un poco mal los primeros 100 km, sobre todo a bajas rpm, ralenti y eso... ademas, me atrevo a pensar que cuando haces eso el coche tiene que recalcular algunos parametros de inyeccion, porque por lo menos en el mio, parece que esos 200 primeros km desde el reset consuma muchisimo mas de lo que debe.
Pero weno, en unos dias arreglao!
eso es si ya he hecho unos 170 km y d pm va ya...pero joder q mierda eso d q se cale asi sin mas....parecia un novatilllo :s498:
otra prueba de que la gasofa de por aqui es una mierda :r_ly8: eso es porque el mapa estará pensado para gasolinas mejores y al resetear tiene que volver a calcular para funcionar con la gasofa chunga, por eso se cala y va mal al principio :s198:
eso pasa porque al desconectar la bateria se desprograma la mariposa de inyeccion (en el manual del coche pone lo que hay que hacer para volverla a programar yo lo lei hace tiempo pero no me acuerdo exactamente como se hace pero era muy sencillo) seguramente sea eso lo que ha pasado, un saludo
yo hace un par de meses desconecte la bateria porque empeze a usar 98 con mi 2.0R, y al conectarla otra vez el coche me arrancaba y las revoluciones de puta madre si me bajaron ni se calaba ni nada de nada.
con 95 en cambio si que se me calaba y iba como el culo.
Todo esto fue para probar si desaparecian el fallo del tiron y de momento es un exito porque no me lo ha vuelto a hacer. ya veremos.
Cita de: "xinaski"yo hace un par de meses desconecte la bateria porque empeze a usar 98 con mi 2.0R, y al conectarla otra vez el coche me arrancaba y las revoluciones de puta madre si me bajaron ni se calaba ni nada de nada.
con 95 en cambio si que se me calaba y iba como el culo.
Todo esto fue para probar si desaparecian el fallo del tiron y de momento es un exito porque no me lo ha vuelto a hacer. ya veremos.
si esque la 98 es mejor y si encima ya no te da esos fallos pues mejor que mejor,me alegro por ti rafeta
un saludo y aver si nos vemos
a mi hace poco un currela d una repsol d por aki q es medio coleguiya ya m dijo q en algunos sitios se rebajaba cn agua la gasofa!!voy a tener q terminar por creerlo..por q si no no entiendo cmo la misma 95 como q huele diferente d repsol,a cepsa o alguna d estas baratas d carrefour o eroski...es una movida de cojones eso...
DEJAOS De tonterias con el octanage de la gasolina, EL PROBLEMA de los R cuando se quita la bateria es como ya han dicho antes, es problema de la desprogramacion de la centralita. Pasate por un concesionario, te meten la maquina y en 2 minutos estas en la calle. Incluso puedes pedir que te deje las RPMS a tu gusto (mas altas o bajas)
Por cierto que te AJUSTE tanto el relenti CON Y SIN el aire acondicionado, que cuando le pongas el clima se te volvera a calar.
Miedo me da a mi el dia que me ponga a cambiar las bujias del puto coche. A ver si encuentro otra cosa y le planto cartelito :r_ptap2: :r_ptap2:
Cojones, eso mismo me ha pasado hoy, esta mañana.
Cambio ayer la bateria y en un atasco se me cala el coche.
A ver que tal se porta a la vuelta...
Por cierto, es un STI
Editado.
que mierdas es esto
siempre que se cambia la bateria, hay que dejarlo en ralenti unos 10 minutos para que ella misma se reprograme. tambien hay que intentar no desconectar la bateria, ya que al quedarse los sensores sin alimentacion, se pueden estropear, incluso al quitar la corriente de la ecu, esta se vuelve loca al volverle a dar corriente pudiendo estropearla.
un saludo
Como ha dicho lluis sti es problema de la mariposa, la solucion es cuando haya un corte de corriente (cambio de bateria, un reset, hacemos una ñapa...), lo que hay que hacer es una vez conectada de nuevo la bateria dejar el contacto puesto unos minutos (sin llegar a arrancar) para que la mariposa vaya a su sitio y evitar que se cale. Repetis la operacion por precaucion y ya arrancar, deberia de no calarse aunque el ralenti este algo inestable un tiempo.
Si se sigue calando pasado un tiempo, otra posibilidad es limpiar la mariposa.
Un saludo.
Hola chicos:
Yo tambien tengo un r2007 y he cambiado la bateria, las bujias.... los filtros, etc.... vamos lo que es todo el mantenimiento y jamas he tenido problemas de nada, claro siempre le dejo que cargue un pokito la centralita.
Por cierto gasta bastante la bateria, no se si os pasara a los demas.
Saludos