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Autor Tema: Tein flex.  (Leído 4351 veces)

Desconectado Mitox

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Re: Tein flex.
« Respuesta #20 en: 29 de Marzo de 2008, 12:27:08 »
No se tiene por que comer los flancos, depende mucho.
Yo lo llevo atrás a -2,6º y se los come por fuera.
Delante las destroza igual por el borde y va a -2º
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Dar caña a un diesel es como dar vueltas a un café sin azúcar...

Desconectado BELLOTARU

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Re: Tein flex.
« Respuesta #21 en: 29 de Marzo de 2008, 20:12:21 »
Cita de: "Mitox"
No se tiene por que comer los flancos, depende mucho.
Yo lo llevo atrás a -2,6º y se los come por fuera.
Delante las destroza igual por el borde y va a -2º

pues el mio (llevaria 3 o asi) se las comia por dentro.
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Re: Tein flex.
« Respuesta #22 en: 30 de Marzo de 2008, 06:11:03 »
Me he imprimido las medidas y tolerancias. El lunes cuando lo alinenie ya os dire como lo he dejado. Gracias a todos por la informacion.
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Re: Tein flex.
« Respuesta #23 en: 30 de Marzo de 2008, 20:29:13 »
si me necesitas dame un toque que cojo la cincha y veras tu si le doy caida
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Re: Tein flex.
« Respuesta #24 en: 30 de Marzo de 2008, 22:07:59 »
Cita de: "subarisubari"
si me necesitas dame un toque que cojo la cincha y veras tu si le doy caida
Si caida y lebantamiento. jajajaja. :r_37:  :r_37:  :r_24:  :r_24:  :r_24:
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Re: Tein flex.
« Respuesta #25 en: 30 de Marzo de 2008, 22:55:53 »
eso se arregla con cuatro remaches y con el mazo


 :r_08:  :r_08:
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Re: Tein flex.
« Respuesta #26 en: 30 de Marzo de 2008, 23:09:12 »
Cita de: "tycpub555"
Cita de: "subarisubari"
si me necesitas dame un toque que cojo la cincha y veras tu si le doy caida
Si caida y lebantamiento. jajajaja. :r_37:  :r_37:  :r_24:  :r_24:  :r_24:

Los levantamientos en barra fija, o bien press de birra.
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Re: Tein flex.
« Respuesta #27 en: 31 de Marzo de 2008, 05:13:12 »
En levantamiento de vidrio en barra fija, yo soi el REY. Aunque ahora esta Parros pisandome los putos talones.

PD. mañana haber si acabo de montarle la suspension al cacharro.
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Re: Tein flex.
« Respuesta #28 en: 06 de Abril de 2008, 02:12:07 »
Un consejo, no la pongas a voleo, haz pruebas de altura y compresión del muelle, cambian mucho el rendimiento.Combina los cambios con la dureza.
Yo los k-sport hasta que los puse a mi gusto me tiré unos cuantos días de pruebas. Ahora van genial.
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Dar caña a un diesel es como dar vueltas a un café sin azúcar...

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Re: Tein flex.
« Respuesta #29 en: 06 de Abril de 2008, 11:46:37 »
Ya hos ire informando, porque tengo que mandar un amortiguador que me lo cambien o reparen, en el tramsporte se debio de joder.
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